在結束與布拉欣的合約時,馬航管理層應該先制定妥善的替代方案。如今問題已發生,不是說等馬航找到新的供應商後,問題就馬上可以迎刃而解。相反,其造成的破壞,可能遠超馬航領導層的想象。
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馬航的標語“Malaysian Hospitality”,大家可能不曾深究為何選擇這個簡單明瞭的標語,但對我個人而言,馬航是外國乘客第一個實際接觸到的大馬印象。因此,整個飛行體驗的好壞會影響外國乘客對馬來西亞的印象。因此做為前沿的國家航空公司,馬航除了飛行安全之外,飛行體驗也是很重要的一環。
近日馬航與布拉欣控股(Brahims)結束26年的餐飲供應合約,當然這只是商業考量,無需放大檢視。但是這份合約結束後,馬航無法做到無縫接軌,導致部分航班無法為乘客提供餐點,自損形象。
其實,不是所有馬航航線都受到這份合約結束的影響。一些航線還是有提供美味的飛機餐。只有那些是由布拉欣供餐的航線,才受到波及。
飛機餐對不同乘客有著不同的意義。對於那些因為工作需求而經常乘坐飛機者,飛機餐對於他們的意義,可能就只是為了裹腹而已。反之,對於那些很少才坐飛機出行者,享用飛機餐,無論美味與否,就是一個在陸地用錢買不到的體驗。就因為馬航的這個欠妥安排,剝奪了乘客的體驗,這總會令一些人感到非常失望。
馬航雖然允許乘客自行攜帶符合規定的餐點以解決目前的問題,但總讓人感到缺乏誠意。
首先,馬航並不是廉價航空,飛機票價已經含餐飲費,乘客還得自行準備餐點,說不過去。更何況如果乘客是到了機場才急著準備自己的餐點,對於那些不捨得花更多錢在機場買餐者,可能選擇忍著餓肚子。
廉價航空雖然票價沒包括餐點,但其實在機上有兜售各種食物。而如今的馬航,連這種選擇權都沒有,只供給簡單但不是正餐的餐盒,這樣下來,讓國人引以為傲的馬航,如何不讓人搖頭嘆息呢?
在結束與布拉欣的合約時,馬航管理層應該先制定妥善的替代方案。如今問題已發生,不是說等馬航找到新的供應商後,問題就馬上可以迎刃而解。相反,其造成的破壞,可能遠超馬航領導層的想象。
搭飛機對許多人而言還是屬於難得的體驗。經過這件事,有些不開心的乘客,下次再飛行,可能已不會把馬航當作首選,甚至是備選了。其中的破壞,可能需要用幾年的時間去恢復。我希望這僅僅是我危言聳聽,但對於一些對糟糕體驗難以容忍者,這真的可能是下次不再來的噩夢。
一些乘客會覺得馬航沒有認真看待此事,因為已付的餐飲費,並沒有得到退款。除了這些問題之外,飛機不允許自帶餐點,其實也是安全和衛生考量。飛機餐在準備課程時經過特別處理,以避免飛行中大多數人可能因為食物不乾淨而在航程中不舒服而影響飛安。若馬航不能早日處理這個事情,這種潛在的風險是存在的。
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