【大马人的驾驶态度／01】司机驾驶态度不良 道路使用者心凉凉

侥幸得了一时，侥幸不了一世

大马道路安全研究院（MIROS）董事局主席黄绍文博士说：“道路使用者有95%是用下意识开车，比如见到前方轿车刹车，我们不会思考该不该刹车，要踩多少。额外5%包括到了新地方，需要通过导航思考路程。”

这也就表示，驾驶态度很多时候是基于道路使用者下意识的行为。从MIROS的角度来看，考到驾照的人都了解基本的安全规则，比如红灯要停车，但如果闯红灯却没有发生意外，那么就会萌生侥幸心态，渐渐地开始明知故犯。

一时贪方便导致的后果不仅仅是车祸。“轻则钱包破洞，重则断手断脚，甚至身亡，就不能回头了。但教育是一回事，实际操作是另一回事。”黄绍文声明。侥幸心态，俨然是大马人驾驶态度课题上最值得探究的问题。

“上课、上班，或小婴儿学走路，都可以尝试错误，因为没有失败就没有成长。但道路安全，不可能说跌摩托越多就越安全。我冲得越快，就越有能力，不是这样的。因为你就一次罢了，没有第二次机会了。”

驾驶态度攸关年纪？

有不良驾驶态度的司机，究竟是年少轻狂，还是“吃盐过多”自以为是的资深经验人士？黄绍文认为，年纪确实会影响一个人的驾驶态度。

“刚拿到驾照，第一次体验到快，所以冲击很大。到了二三十岁，自认为有经验了而且每次开这么快都没事，那就继续侥幸下去。随着年龄增长，背负的责任越大，就会变得保守而稳重，有家庭的司机多会因顾虑到家庭而放慢速度。”

对此，末卡辛则抱持不一样的看法。他认为，有的年轻司机更为守规则。不同年龄层的司机驾驶态度确实会有所不同，年轻司机有时候会表现出冲动或激进的驾驶行为，年长司机则较为谨慎，但这只是一般笼统的观察结果，不适用于每个人，不要用年龄下定论。

驾驶态度其实取决于当事人怎么去理解交通规则，法律是控制司机驾驶态度的方式之一，他们对法律越是理解，越是会良好驾驶。

“每个司机都会表现出不同的驾驶态度，因为他们拥有不同的价值观、驾驶教育和环境影响，而这些是决定一个人的驾驶态度养成。无论如何，各个驾驶者都必须安全至上，遵守交通规则，对自己和其他驾驶者的安全负责。”

忽视交通工具安全机关

黄灯踩油门、换道不打方向灯，都是民众普遍见到的不良态度，但有些是看不到的态度，却带来极大的风险──刻意关掉安全带警报。还有坊间流传“手刹拉多很快坏、常打方向灯会耗电和灯泡很快损坏，所以不要用”的说法。对此，黄绍文说：“一台车是上千工程师团队通过研究、分析、实验制作的成品，这类安全设施是从以前就有的设备，经过长年使用证明有用才保留至今。”

黄绍文认为，降低人为因素的方式是提高科技。有些人喜欢跟前方车辆靠得很近才刹车，这样除了会让乘客眩晕，也有可能因失误，刹车不及而直接撞上。自动紧急刹车系统（AEB）是个将人为因素降到最低的好科技，但其他的情况，例如交通灯前刹车，基于目前高智慧系统在马来西亚并不普及，还是需要驾驶者的人为控制。

具体发生车祸起因，并不局限在不良驾驶行为，黄绍文指出，无论是天气或是驾驶者本身的精神状态都值得关注。况且，若因为不良驾驶行为发生车祸，事后到警局做笔录时肇事者不一定会承认。因此，他认为其实很难断定一个人发生车祸是否因不良驾驶行为导致。

黄绍文也指出，各企业要人性化，体谅员工因天气情况等外在因素而迟到，比如送餐摩托车，他们常为了赶送订单不惜代价地高危奔波，黄绍文认为企业应调整迟到的定义。

另外，黄绍文提到，冠病疫情暴发首3年，因车祸导致的死亡率有降低的趋势。疫情后，人人出门后车祸死亡率就反弹了。疫情让人们意识到很多事情不需要面对面、专程开车去做，也可以作出相应的安排，这自然降低了道路使用率，进而减少车祸发生。

大马道路安全研究院（MIROS）是受国会认证的独立研究院，成立于2007年，致力于道路安全研究，提供实质数据和研究报告后给予建议，包括地区的限速。MIROS亦会推出一系列安全指南，如婴儿座椅指南、行车记录仪推荐、反光镜安全指南等。

MIROS也着重在学生的道路安全教育，也提议将道路安全纳入作文题目、准备相关题库（填充、词句重组等）。MIROS也专注研究如何将车祸伤亡、司机损失等负面冲击减至最低。

科普交通法律之赏罚制度

若维持不良驾驶态度，导致违反交通规则，根据1987年陆路交通法令第119条的（1）和（2）：

任何人在无正当理由且证据确凿下（a）拒绝或怠于履行本法所要求的任何事项；（b）未遵守根据本法向其发出的任何通知的要求或（c）违反或未遵守本法的任何规定，皆视为违反交通法规。

如未规定特别刑罚，在第一次定罪的情况下，应处以不超过2000令吉的罚款或不超过6个月的监禁；在第二次或其后定罪的情况下，应处以不超过4000令吉的罚款或不超过12个月的监禁，或两者并罚。

换言之，若是违反陆路交通法的任何规则，驾驶者将受到应有的惩罚。所谓防范于未然，欲了解更多关于1987年陆路交通法令，避免在不知情下违规，请浏览：https://www.mot.gov.my/en/Documents/Act%20333%20-%20Road%20Transport%20Act%201987.pdf

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