草稿筑迹｜限速30km/h——减少开车，让城市社区越来越友善

交通减缓区，路人优先

当然，我从来没有机会在德国境内开车，也就无法感受这里与国内开车体验的差异。直到最近，我去了英国自驾游，这一周从南到北开了超过2200公里的路，途经无数大大小小的高速、山路、大城、小镇后，观察到一些在当地开车的有趣现象。

首先，在英国开车限速非常严格，许多市中心尤其是步行区或学校周遭，限速直接降至20mph或大约30-35km/h。开车感知就是，你完全不需要踩油门，就让车滑行就是了。很多时候，即使只是让车滑行，还得继续踩刹车，才能让速度保持低于限速。路上还偶尔会出现测速提醒牌，就是你的车在接近时，前方LED牌子会显示你当下的车速，并以绿灯或红灯字眼提醒你做个好司机。

印象最深的是在Brighton海滩前那一段路，由于是景区中心，人来人往，除了限速20mph，一路上还特别多交通灯，车子好不容易“滑行”了一段路，又遇上交通灯得停下来，真正的实现走路比开车还快。而这样的路段有个名称“Traffic Calming Zone”（交通减速区）。在交通减速区里，所有的路人和微型交通优先，这已成为用来对抗社区内驾驶员超速和其他不安全行为的工具，并鼓励更安全、更负责任的驾驶行为，长期下来这可能会有效减少区域内的交通流量。毕竟只有当车速被迫降至司机不舒服，但路人都很舒服的速度，那才叫做行人友善的规划。

测速摄像头、昂贵停车费，削减开车的欲望

此外，英国的高速公路和主要市中心内的路上，几乎每一小段就会出现“前方有测速摄像头”的警示牌。经过几天的观察，发现超过一半的牌子是忽悠驾驶人士的，真正的摄像头数量其实没那么多。但高昂的罚款搭配这一路的限速恐吓，确实也起到了作用。车子一般都会乖乖按照限速行驶，即使是20mph也如是。

再来，能大幅度削减大家开车欲望的特有效方式，就是当地停车场有限，需要缴付高得惊人的停车费。例如，在市中心停车几个小时就得付上三四十英镑的高昂费用，从现实层面上来说，真的非常让人心如刀割。据在英国生活的友人表示，为了鼓励大家使用公交，减少市中心的车流量，许多城市如牛津在近期关闭了许多道路，也相对把有限的停车费调高。而这样的努力在火车站旁的停车场也是相应体现的，搭乘火车出城的乘客若在此停车，费用只是普通停车费的大约五分之一。由此可见，不想付好几十英镑的人，还是乖乖的选择乘搭公交出入。

这种特别难找停车位的方法，如果安放在吉隆坡也算奏效。在这个开车是王道的城市里，会让人打退开车念头的最有效方式，是几乎找不到停车位。如果大家还是很想抵达此地，除了自主拼车，还会选择乘搭公共交通，或使用grab car。当然 grab car确实不是最理想的换乘方式，但也算是在城市不断把公共空间让给停车场的课题上踏出了一小小步吧？无论如何，我想让人们减少依赖开车的杀手锏，是在规划和法律上让开车变得很不方便，而不开车变得特别方便。毕竟没有人会愿意坚持去做一件让自己变得很麻烦的事情。当马来西亚也迎来这一天的时候，何乐而不为呢？

参考资料：http://www.stokegiffordjournal.co.uk/2019/07/08/by-pass-speeding-offences-hit-heights/