草稿築跡｜限速30km/h——減少開車，讓城市社區越來越友善

交通減緩區，路人優先

當然，我從來沒有機會在德國境內開車，也就無法感受這裡與國內開車體驗的差異。直到最近，我去了英國自駕遊，這一週從南到北開了超過2200公里的路，途經無數大大小小的高速、山路、大城、小鎮後，觀察到一些在當地開車的有趣現象。

首先，在英國開車限速非常嚴格，許多市中心尤其是步行區或學校周遭，限速直接降至20mph或大約30-35km/h。開車感知就是，你完全不需要踩油門，就讓車滑行就是了。很多時候，即使只是讓車滑行，還得繼續踩剎車，才能讓速度保持低於限速。路上還偶爾會出現測速提醒牌，就是你的車在接近時，前方LED牌子會顯示你當下的車速，並以綠燈或紅燈字眼提醒你做個好司機。

印象最深的是在Brighton海灘前那一段路，由於是景區中心，人來人往，除了限速20mph，一路上還特別多交通燈，車子好不容易“滑行”了一段路，又遇上交通燈得停下來，真正的實現走路比開車還快。而這樣的路段有個名稱“Traffic Calming Zone”（交通減速區）。在交通減速區裡，所有的路人和微型交通優先，這已成為用來對抗社區內駕駛員超速和其他不安全行為的工具，並鼓勵更安全、更負責任的駕駛行為，長期下來這可能會有效減少區域內的交通流量。畢竟只有當車速被迫降至司機不舒服，但路人都很舒服的速度，那才叫做行人友善的規劃。

測速攝像頭、昂貴停車費，削減開車的慾望

此外，英國的高速公路和主要市中心內的路上，幾乎每一小段就會出現“前方有測速攝像頭”的警示牌。經過幾天的觀察，發現超過一半的牌子是忽悠駕駛人士的，真正的攝像頭數量其實沒那麼多。但高昂的罰款搭配這一路的限速恐嚇，確實也起到了作用。車子一般都會乖乖按照限速行駛，即使是20mph也如是。

再來，能大幅度削減大家開車慾望的特有效方式，就是當地停車場有限，需要繳付高得驚人的停車費。例如，在市中心停車幾個小時就得付上三四十英鎊的高昂費用，從現實層面上來說，真的非常讓人心如刀割。據在英國生活的友人表示，為了鼓勵大家使用公交，減少市中心的車流量，許多城市如牛津在近期關閉了許多道路，也相對把有限的停車費調高。而這樣的努力在火車站旁的停車場也是相應體現的，搭乘火車出城的乘客若在此停車，費用只是普通停車費的大約五分之一。由此可見，不想付好幾十英鎊的人，還是乖乖的選擇乘搭公交出入。

這種特別難找停車位的方法，如果安放在吉隆坡也算奏效。在這個開車是王道的城市裡，會讓人打退開車念頭的最有效方式，是幾乎找不到停車位。如果大家還是很想抵達此地，除了自主拼車，還會選擇乘搭公共交通，或使用grab car。當然 grab car確實不是最理想的換乘方式，但也算是在城市不斷把公共空間讓給停車場的課題上踏出了一小小步吧？無論如何，我想讓人們減少依賴開車的殺手鐧，是在規劃和法律上讓開車變得很不方便，而不開車變得特別方便。畢竟沒有人會願意堅持去做一件讓自己變得很麻煩的事情。當馬來西亞也迎來這一天的時候，何樂而不為呢？

參考資料：http://www.stokegiffordjournal.co.uk/2019/07/08/by-pass-speeding-offences-hit-heights/