(东京11日中央电)美日正加快推进向盟友国家转移供应链的“友岸外包”,不过,中国也在对越南、泰国和墨西哥加强投资。分析指出,美日想要补全断裂的供应链并非易事。
全球最大的纯电动汽车制造商比亚迪董事长王传福5月拜访越南副总理陈红河时表示,“将扩大对纯电动汽车的生产和组装的投资”。
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《日经》中文网周一报道,今年1到6月,中国及香港对越南的直接投资为27亿美元(约126亿令吉),年增37.2%,大幅超过韩国的10亿美元(约46.70亿令吉)及其他多国。
中国的海外投资让日本海外布局深受威胁。据报道,在越南北部的工业园区,中国企业以平均工资2倍以上的优惠条件吸引人才,日本企业则因无法吸引到足够的人手,越来越难以保住生产基地。
今年1到6月,中国对泰国的直接投资占整体的20%多,位居首位。日本车在泰国的市占率达到80%,但受到中国生产电动车企业加大投资的影响,“日本的根基正在动摇”。
从电动车电池不可或缺的原料镍来看,在占全球产量一半的印尼,70%的冶炼厂归属中国资本。
报道说,中国资金正在占领被日美定位为去中国化有力地区的东南亚。国际货币基金组织(IMF)统计显示,2021年中国对东盟主要国家的直接投资余额达到520亿美元(约2430亿令吉),超过美国的512亿美元(约2392亿令吉),3年间成长了一倍。
除了东南亚,在美国的“后院”墨西哥北部州,中国企业的投资在2022年达到18笔,逼近排名首位的美国。
在争取盟友国家的竞赛中,日美能否战胜中国?日本综合研究所的野木森稔表示:“如果不采取与当地联合研发尖端技术等手段,就不会被东南亚等国当成伙伴”。
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