(東京11日中央電)美日正加快推進向盟友國家轉移供應鏈的“友岸外包”,不過,中國也在對越南、泰國和墨西哥加強投資。分析指出,美日想要補全斷裂的供應鏈並非易事。
全球最大的純電動汽車製造商比亞迪董事長王傳福5月拜訪越南副總理陳紅河時表示,“將擴大對純電動汽車的生產和組裝的投資”。
ADVERTISEMENT
《日經》中文網週一報道,今年1到6月,中國及香港對越南的直接投資為27億美元(約126億令吉),年增37.2%,大幅超過韓國的10億美元(約46.70億令吉)及其他多國。
中國的海外投資讓日本海外佈局深受威脅。據報道,在越南北部的工業園區,中國企業以平均工資2倍以上的優惠條件吸引人才,日本企業則因無法吸引到足夠的人手,越來越難以保住生產基地。
今年1到6月,中國對泰國的直接投資佔整體的20%多,位居首位。日本車在泰國的市佔率達到80%,但受到中國生產電動車企業加大投資的影響,“日本的根基正在動搖”。
從電動車電池不可或缺的原料鎳來看,在佔全球產量一半的印尼,70%的冶煉廠歸屬中國資本。
報道說,中國資金正在佔領被日美定位為去中國化有力地區的東南亞。國際貨幣基金組織(IMF)統計顯示,2021年中國對東盟主要國家的直接投資餘額達到520億美元(約2430億令吉),超過美國的512億美元(約2392億令吉),3年間成長了一倍。
除了東南亞,在美國的“後院”墨西哥北部州,中國企業的投資在2022年達到18筆,逼近排名首位的美國。
在爭取盟友國家的競賽中,日美能否戰勝中國?日本綜合研究所的野木森稔表示:“如果不採取與當地聯合研發尖端技術等手段,就不會被東南亞等國當成夥伴”。
ADVERTISEMENT
热门新闻
百格视频
ADVERTISEMENT