陆兆福：若要更有效率服务 隆每日需4千巴士

施行巴士专用道
川行时间减约20分钟

陆兆福今早约8时10分乘搭快捷巴士300号路线，并在接近9时到达占美清真寺，过程约45分钟。

他说，据了解，在这条巴士专用通道落实前，相关路线的形式时间为67分钟，但在施行后平均耗时减至48分钟，减少约20分钟。

“至于乘客量方面，从平均每天1万2936人次，增至1万4523人次，2个月内增长近12%。”

他说，这是一个好的兆头，并希望能够持续下去，鼓励更多民众乘搭巴士。

“我将把巴士路线一事，带到下个月的内阁道路堵塞委员会讨论，并希望与吉隆坡市政局和其他地方政府合作，探讨如何扩展巴士路线。”

Rapid Bus有限公司首开先河，联手吉隆坡市政局从7月3日起，在早午高峰时段开通“巴士逆向车道（或称潮汐车道Tidal Flow）”，让巴士避开拥堵，逆向行驶，以减少误点情况。

上述计划旨为配合交通部解决吉隆坡市中心交通拥堵问题，涉及逆向车道的路段为安邦走廊道（Koridor Ampang），即从安邦坊（Ampang point）到敦拉萨路（Jalan Tun Razak）路段。

有关计划下将有3条巴士路线受影响，即“300路线”从班登英达（Pandan Indah）往安邦口（Lebuh Ampang）、“303路线”从慕丽雅再也花园（Taman Mulia Jaya）往安邦口（Lebuh Ampang），以及“DS01路线”从安邦轻快铁站（LRT Ampang）、安邦购物中心（Ampang Park）/国油双峰塔（KLCC），大多数乘客都是在KLCC下车。

协调雪隆巴士路线
让公交系统更统一

另外，陆兆福说，交通部将通过陆路公共交通机构（APAD）协调巴生河流域的巴士服务路线，让未来的公共交通系统更加统一。

他指出，目前巴生河流域有3个不同的巴士营运商提供巴士服务，分别为国家基建公司的Rapid Bus、吉隆坡市政局的GoKL和雪州政府的Smart Selangor。

“我们需要协调，让（巴士）路线更加统一，而不是相互重叠。我们希望这种整合与合作，能够提供更加顺畅和高效的服务质量，同时增加乘客数量。”

他也说，交通部采取新的措施，把一些不够巴士的路线，外包给其他公司，以便能增加巴士的数量。

一些路线可外包

“所以不是所有巴士都由Rapid负责，我们有把一些路线外包给新的营运商。我们已经公开招标，任何有兴趣的巴士公司都能够参与。”

他说，目前招标还在进行中，尚未确认会有多少家巴士公司参与。