陸兆福：若要更有效率服務 隆每日需4千巴士

施行巴士專用道
川行時間減約20分鐘

陸兆福今早約8時10分乘搭快捷巴士300號路線，並在接近9時到達佔美清真寺，過程約45分鐘。

他說，據瞭解，在這條巴士專用通道落實前，相關路線的形式時間為67分鐘，但在施行後平均耗時減至48分鐘，減少約20分鐘。

“至於乘客量方面，從平均每天1萬2936人次，增至1萬4523人次，2個月內增長近12%。”

他說，這是一個好的兆頭，並希望能夠持續下去，鼓勵更多民眾乘搭巴士。

“我將把巴士路線一事，帶到下個月的內閣道路堵塞委員會討論，並希望與吉隆坡市政局和其他地方政府合作，探討如何擴展巴士路線。”

Rapid Bus有限公司首開先河，聯手吉隆坡市政局從7月3日起，在早午高峰時段開通“巴士逆向車道（或稱潮汐車道Tidal Flow）”，讓巴士避開擁堵，逆向行駛，以減少誤點情況。

上述計劃旨為配合交通部解決吉隆坡市中心交通擁堵問題，涉及逆向車道的路段為安邦走廊道（Koridor Ampang），即從安邦坊（Ampang point）到敦拉薩路（Jalan Tun Razak）路段。

有關計劃下將有3條巴士路線受影響，即“300路線”從班登英達（Pandan Indah）往安邦口（Lebuh Ampang）、“303路線”從慕麗雅再也花園（Taman Mulia Jaya）往安邦口（Lebuh Ampang），以及“DS01路線”從安邦輕快鐵站（LRT Ampang）、安邦購物中心（Ampang Park）/國油雙峰塔（KLCC），大多數乘客都是在KLCC下車。

協調雪隆巴士路線
讓公交系統更統一

另外，陸兆福說，交通部將通過陸路公共交通機構（APAD）協調巴生河流域的巴士服務路線，讓未來的公共交通系統更加統一。

他指出，目前巴生河流域有3個不同的巴士營運商提供巴士服務，分別為國家基建公司的Rapid Bus、吉隆坡市政局的GoKL和雪州政府的Smart Selangor。

“我們需要協調，讓（巴士）路線更加統一，而不是相互重疊。我們希望這種整合與合作，能夠提供更加順暢和高效的服務質量，同時增加乘客數量。”

他也說，交通部採取新的措施，把一些不夠巴士的路線，外包給其他公司，以便能增加巴士的數量。

一些路線可外包

“所以不是所有巴士都由Rapid負責，我們有把一些路線外包給新的營運商。我們已經公開招標，任何有興趣的巴士公司都能夠參與。”

他說，目前招標還在進行中，尚未確認會有多少家巴士公司參與。