配備齊全的房車價格高昂,因此許多預算不足的人退而求其次,選擇DIY改裝露營車。但是改造露營車有什麼風險?陸路交通局對此有什麼要求呢?
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報道:本刊 葉洢穎
本報:本報 辛柄耀、黃志漢
MCO期間,劉輝德拍攝製作了很多視頻上傳到YouTube頻道,內容包括介紹房車型號;英國房車旅遊經歷;如何改造房車等等,吸引2.7萬人訂閱。
他也是今年6月成立的馬來西亞房車公會主席,該公會的會員主要是以華裔為主,目前約有70人。他透露,2015年伊始,每年房車的銷售量平均120輛,2020年以後銷量陡增60%至70%,可達180輛至200輛,而低成本自行改造露營車的人群則難以估算。
“我想是因為疫情期間大家無法出國遊玩,加上大家開始關注相關內容,對此產生了興趣。”
從上述一條條數據可以看出,使用房車和露營車旅行的人群逐漸增加,我國能夠給予配套服務的營地跟上需時。
是的,開著房車旅行不意味著開到哪兒睡到哪兒,仍需要考慮停泊、補給的地點。
如今各個營地的收費標準和價位不同,有的是按人頭計算,有的則是按停車位計算,價位往往會與營地的設施掛鉤,而且可能出於地理位置、能源補給有限,不是每個營地都適合房車停泊。
部分自駕旅遊者常去的營地比如彭亨州的珍德拜(Janda Baik),開始給房車提供水源和電源,可水源一般是河水,水質顯然較差。“所以我們一般自帶淨水,我們的水箱可以裝200公升水,足夠2人使用四天三夜。”
他感嘆有時景點優美的地方往往在森林深處,地理位置往往決定電源提供的難度,因此房車的電力儲備很重要。“外國入口的房車基本沒有空調,因為他們可能只有2個月炎熱,所以我們要自己加裝空調、發電機和電池。”
他說,一般營地業者無法承擔提供電源的成本,曾有業者向他反映過諮詢拉電的費用,數額之高令人吃驚。
“對方跟我說,拉電成本要高達10萬令吉!部分營地的費用大約數十令吉,要花多長時間才能收回成本?”
露營車旅行看著浪漫,現實很骨感
光看葉永衾那輛以粉色為主色調的露營車,停在綠草茵茵的山上或湖邊,搭配著藍天白雲的背景,畫面自是夢幻浪漫。
只是,夢想很豐滿,現實很骨感。露營車不如房車內自帶廁所、爐灶和空調般方便,於是停放車輛的位置自然考究得多,最起碼得就近公共廁所。
葉永衾笑說,自己廚藝不佳,所以出門在外全靠周遭同好“施捨”;她曾試過與好朋友開著露營車到福隆港睡了4天3夜,寒冷的天氣只能洗冷水澡;三急得到公廁解決……萬一適逢暴雨,處境之艱難可想而知。
“我國最挑戰的地方在於天氣因素,真的太炎熱了。”
除了廁所,駐車地點的安全問題是他們最為關注的。出發前會先做好功課,尋找當地的廟宇、清真寺,甚至警察局,也是他們考慮的駐車點。
“但是我們去小地方時,反而更安全,當地人還會告訴我們在哪裡有廁所,哪裡有巴剎。”
值得欣喜的是,也許有鑑於露營車旅遊的趨勢上升,馬六甲為了迎接來自各地的露營車旅遊者,預計11月將武吉士靈烈公園停車場打造成可容納逾50輛露營車的一站式中心,未來是否會有更多州屬跟上?我們可以拭目以待。
改裝露營車需先申請
根據陸路交通局回覆指出,符合改裝成露營車的車輛,其原車身類型必須為廂式車/半廂式車或客貨車(Window Van),最大重量不超過5000公斤。
同時,需要向陸路交通局總部以及所在州屬分局的汽車工程部(Bahagian Kejuruteraan Automotif)提交併通過車身變更和技術藍圖批准程序(Prosedur Tukar Badan Kenderaan dan Kelulusan Pelan Tenikal)
有意者可以向國家汽車工程部和總部提出申請,並提交以下文件:
1. 陸路交通局批准的露營車技術藍圖 |
2. 車身變更申請表 |
3. 車輛所有權證(VOC) |
4. 改裝車廠的確認函(Surat Pengesahan Bengkel Ubahsuai) |
5. 車主的身分證 |
自行改裝露營車的隱患
葉永衾在改造露營車時也曾諮詢過陸路交通局,總結是:櫥櫃的高度不得超過車窗、後車廂需保留至少一排座位等等以符合安全考量。
儘管如此,自行改裝也存在其他隱患。
●隱患一:甲醛超標風險
為了符合陸路交通局的規定,房車業者劉輝德曾參與組裝過入口後的房車,過程中發現房車內的每一條水電線路均通過設計師的設計,並非尋常水電師傅能處理的,至今我國也沒有相關領域的專才。
即便有人掌握有關知識,但我國市場找不到原材料,仍需靠進口,而最重要的一點是自行買材料改造,往往會忽視“甲醛”的隱患。
“其實(房車)裡面的板材很多關係到甲醛的問題……中國政府很重視甲醛(超標)問題,所以他們的房車工廠抓得很緊。”
甲醛(Formaldehyde),具有防腐、防黴、防皺等功效,經常出現在木材、油漆、塗料、黏著劑等材料裡,也是被國際癌症研究總署(IARC)認定的第一級致癌物。當新居裝修甫完成,需通風放置一段時間以讓甲醛散去,否則居住者會出現頭暈、噁心、咳嗽、喉嚨痛、流淚等反應。
當人們自行改造房車或露營車,用以搭建內部空間的板材是三夾板等普通的裝修材料,試想像一下,車主改造完後馬上使用,長時間待在其中會有怎樣的隱憂?
●隱患二:車禍碰撞加重傷亡概率
原裝房車使用的板材韌度強,彎曲強度可達60度至70度;組裝固定性高,以防發生車禍碰撞時傢俱碎裂橫飛傷己傷人。
但是,如果自行改造的露營車或房車使用韌度低的板材,加上組裝工序的欠缺,一旦發生意外事故,內部的“傢俱”或破碎或斷裂,極有可能變成致命兇器,增加傷亡風險。
●隱患三:保險拒賠的風險
劉輝德提醒,當人們改裝露營車或房車後,若沒有向陸路交通局呈報改變用途,或牴觸錯誤使用汽車執照(menyalah gunakan Lesen Kenderaan Motor),發生意外事故時,保險公司有權拒絕賠償。
而葉永衾在自行改裝時,考慮到上述的種種風險,因此她所使用的板材,大多是從舊傢俱拆下循環使用,很大程度減少甲醛超標的問題,同時儘量採用韌性較高的材料比如PVC管,減低發生車禍意外時可能導致的傷亡幾率。
有意想要改裝露營車的你,做好心理準備了嗎?
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