勞資雙方未能達成協議 美國3大汽車公司部分工廠開始罷工
汽車工人聯合會（UAW）在底特律三大傳統汽車製造商的各家工廠開始罷工，可能成為一場圍繞工資和就業保障代價高昂且曠日持久的對決。
簽訂新合同的半夜最後期限已過，週五（15日）工人開始走出工廠，分別是福特汽車在歇根州生產Bronco SUV的工廠，通用汽車在密蘇里州生產ChevyColorado中型皮卡的工廠，以及Stellantis NV在俄亥俄州托萊多生產吉普牧馬人的工廠。談判數週之後，工會和公司之間仍分歧巨大。
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“今晚，將是我們史上第一次，如果沒有達成協議，我們將一次性打擊全部三大巨頭，”工會主席凡恩（左）週四（14日）晚些時候說道。
這些汽車製造商很快就譴責罷工。
初步罷工行動將關閉生產流行和盈利車型的工廠，但是放過了搖錢樹車型，比如福特的F-150，Chevy Silverado，和Ram皮卡。如果罷工持續，工會勢將採取更大、更具破壞性的行動。
工會表示，三個工廠的1.27萬名工人將參與初步行動，將從工會獲得每週500美元的罷工工資。
如果勞資雙方在美東時間週四（14日）晚間11點59分之前未能達成協議，工會將對底特律三巨頭髮動罷工。
針對工會的訴求，福特執行長法利提議加薪20%、通用汽車加薪18%，克萊斯勒母公司Stellantis加薪17.5%，但是這些還不到工會當初所要求加薪40%的一半。只是目前還沒收到工會對這項提案的回應，尚未進行任何談判。
法利指出，如果工會的提案從2019年開始生效，那麼近幾年下來，福特將損失約150億美元（702億令吉）而不是現在看到的4年內賺了約300億美元（1404億令吉）的利潤，現在恐怕已經破產，很多工廠將被迫關閉，大多數的人將失業，業務無法繼續經營下去。
工會根據過去4年內，三大車廠執行長的薪酬漲幅，提出了加薪40%的要求，以福特的情況來看薪酬是底特律在巨頭當中最低，2019年前任執行長哈克特薪酬為1700萬美元（7959萬令吉），到了2022年現任執行長法利的薪酬成長至2100萬美元（9832萬令吉）。
通用汽車行政總裁巴拉說，資方已經提出薪酬新建議，表達強烈想在限期前達成協議的意願。她提到，公司上次在2019年勞資談判破裂而發生的罷工行動中，最終沒有人成為贏家，為期42天的罷工導致公司錄得稅前損失36億美元（168億令吉）。
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