(新加坡17日綜合電)紅牛於2023賽季F1的分站全勝,以及紅牛現任世界冠軍維斯塔潘的連10站奪冠紀錄,是否將在新加坡濱海灣街道賽道嘎然而止?
乘著去年重登車隊霸主的勢頭,紅牛在2023賽季橫掃前14站正賽冠軍,似乎相當有望締造F1史上首個單季全勝戰績。其中貢獻12冠、並剛以連10站奪冠刷新F1紀錄的維斯塔潘,也強勢朝世冠3連霸邁進。
ADVERTISEMENT
不過,這週末迎來新加坡站,在練習賽表現欠佳後,紅牛雙雄於昨日排位賽更都止步Q2。維斯塔潘以0.07秒微差屈居第11名,佩雷茲也只能從第12名展開其新加坡站的衛冕征程。
這是紅牛自2018年俄羅斯站後,首度單站2名車手都未能躋身Q3。而維斯塔潘上次在排位賽提前出局為今年3月的沙地阿拉伯站,當時這位荷蘭名將因賽車故障未能晉級Q3。
新加坡街道賽超車難度高
雖於沙地站正賽從第15名一路衝至亞軍席,但維斯塔潘受訪時坦言,在其紅牛賽車於慢速彎陷入掙扎,以及新加坡街道賽難以超車下,他對今日正賽的期望並不高。
而“躍馬”法拉利繼稱霸新加坡站練習賽後,排位賽再由西班牙車手塞恩斯飈出1分30.984秒搶下杆位,同屬法拉利的勒克萊爾也高居第3名。
連2站奪杆的塞恩斯在受訪時表示,“在新加坡街道賽拿下杆位的感覺真是太棒了!Q3相當激烈,但我們成功完成漂亮的一圈!”
排位賽居次、並佔據另一個頭排起跑席的是馬賽地車手拉塞爾,這名英國人僅比塞恩斯慢了0.072秒。
另外紅牛二隊代班車手勞森在Q2力壓“前輩”維斯塔潘出線,F1生涯首度躋身Q3(第10名),為其爭取明年正式車手席增添砝碼。
ADVERTISEMENT
热门新闻
百格视频
ADVERTISEMENT