乱象丛生或除名世遗 富士山拟限人数强制收费

山梨县官员担心，教科文组织的咨询机构国际古迹遗址理事会（ICOMOS），可能会随时上门询问富士山垃圾问题的最新情况。

拟建登山铁道控管登山客人数

山梨县知事长崎幸太郎说，为解决“旅游公害”问题，计划建设“富士山登山铁道”，以有效管理登山客。静冈县知事川胜平太则考虑把自由缴交的入山费改采强制收费。

山梨县目标是在河口湖通往富士山五合目的收费道路“富士Subaru Line”上兴建轻轨系统，废除汽车行驶，改由“次世代型路面电车”（LRT）载运登山客，借此控管人数。

长崎指出，“富士山正在发出悲鸣，必须思考把（旅游的）量转化成质”。他认为，建设铁道是对富士山自然景观破坏最少的做法。

这项构想早在2021年就提出。然而，这项想法在当地遇到不小反对声浪，认为建设铁路的成本过于巨大。富山吉田市长堀内茂建议，与其修建铁路，不如规定只有电动巴士可以上山，延长目前实施的私家车禁止上山限制。

教科文组织：人太多破坏神圣气氛

在冠病疫情前，2019年约有506万游客造访山梨县的富士山五合目。教科文组织一直呼吁控制游客人数，避免破坏富士山神圣的气氛。

旅巴大幅增加

4年来首超过20万人登山

根据日本环境部统计，富士山登录为世界遗产的2013年，有超过30万名登山客前往朝圣。截至2019年，每年登山客人数保持在约20万人。2020年因为冠病疫情闭山，随著疫情后旅客回流，预料今年会是4年来首次超过20万人。

山梨县政府表示，虽然当局限制普通车辆的通行车数，但不受限制的旅游巴士等却大幅增加。

在吉田口可以观察到一个现象，就是四处找不到垃圾桶。这是因为富士山五合目开始就是“国立公园特别保护地区”，有“垃圾不落地，自己带回家”及禁止生火等严格规定，这也使得少数有垃圾桶的地方，像是公共厕所，成了大量垃圾堆积的地方。打扫人员每天得清扫多次才能勉强维持整洁。

向导：垃圾捡也捡不完

东富士山庄代表米山千春承认，今年富士山上的垃圾数量十分庞大。从富士山上回收的垃圾包括空罐头、塑料瓶、帽子、手套和各种其他垃圾，甚至还出现了粪便等排泄物。有向导无奈表示，现今富士山上的垃圾“无论捡多少都捡不完”。

在海拔2000多公尺的五合目还有另一个很有趣的现象，就是每个人的装束不一。从短袖短裤、夹脚拖鞋，到穿著登山服、登山鞋、配备登山杖的全副武装都有。

“弹丸登山”最令人头痛

更令当地官员头痛的，是被称为“弹丸登山”（bullet climbing）的游客风潮。这类登山客不在登山小屋，让身体逐渐适应，反而选择在夜间上山，抢在日出前冲顶，导致出现高原反应或失温。

根据静冈县警察局数据，今年富士山上救援事件多达61宗，较去年增加50%，当中非日本游客占四分之一，这些人多半装备简陋，甚至还有人穿凉鞋上山。

在吉田口救护站工作的救护员吉川俊惠说，有些登山客准备不足，最常见的是上山后出现失温等症状，或是不小心跌倒挫伤等，会在救护站简单治疗后送下山。但也有登山客打电话说走不动了，要求派人去接，甚至有人要求帮忙叫计程车，都令人非常无语。