亂象叢生或除名世遺 富士山擬限人數強制收費

山梨縣官員擔心，教科文組織的諮詢機構國際古蹟遺址理事會（ICOMOS），可能會隨時上門詢問富士山垃圾問題的最新情況。

擬建登山鐵道控管登山客人數

山梨縣知事長崎幸太郎說，為解決“旅遊公害”問題，計劃建設“富士山登山鐵道”，以有效管理登山客。靜岡縣知事川勝平太則考慮把自由繳交的入山費改採強制收費。

山梨縣目標是在河口湖通往富士山五合目的收費道路“富士Subaru Line”上興建輕軌系統，廢除汽車行駛，改由“次世代型路面電車”（LRT）載運登山客，藉此控管人數。

長崎指出，“富士山正在發出悲鳴，必須思考把（旅遊的）量轉化成質”。他認為，建設鐵道是對富士山自然景觀破壞最少的做法。

這項構想早在2021年就提出。然而，這項想法在當地遇到不小反對聲浪，認為建設鐵路的成本過於巨大。富山吉田市長堀內茂建議，與其修建鐵路，不如規定只有電動巴士可以上山，延長目前實施的私家車禁止上山限制。

教科文組織：人太多破壞神聖氣氛

在冠病疫情前，2019年約有506萬遊客造訪山梨縣的富士山五合目。教科文組織一直呼籲控制遊客人數，避免破壞富士山神聖的氣氛。

旅巴大幅增加

4年來首超過20萬人登山

根據日本環境部統計，富士山登錄為世界遺產的2013年，有超過30萬名登山客前往朝聖。截至2019年，每年登山客人數保持在約20萬人。2020年因為冠病疫情閉山，隨著疫情後旅客迴流，預料今年會是4年來首次超過20萬人。

山梨縣政府表示，雖然當局限制普通車輛的通行車數，但不受限制的旅遊巴士等卻大幅增加。

在吉田口可以觀察到一個現象，就是四處找不到垃圾桶。這是因為富士山五合目開始就是“國立公園特別保護地區”，有“垃圾不落地，自己帶回家”及禁止生火等嚴格規定，這也使得少數有垃圾桶的地方，像是公共廁所，成了大量垃圾堆積的地方。打掃人員每天得清掃多次才能勉強維持整潔。

嚮導：垃圾撿也撿不完

東富士山莊代表米山千春承認，今年富士山上的垃圾數量十分龐大。從富士山上回收的垃圾包括空罐頭、塑料瓶、帽子、手套和各種其他垃圾，甚至還出現了糞便等排洩物。有嚮導無奈表示，現今富士山上的垃圾“無論撿多少都撿不完”。

在海拔2000多公尺的五合目還有另一個很有趣的現象，就是每個人的裝束不一。從短袖短褲、夾腳拖鞋，到穿著登山服、登山鞋、配備登山杖的全副武裝都有。

“彈丸登山”最令人頭痛

更令當地官員頭痛的，是被稱為“彈丸登山”（bullet climbing）的遊客風潮。這類登山客不在登山小屋，讓身體逐漸適應，反而選擇在夜間上山，搶在日出前衝頂，導致出現高原反應或失溫。

根據靜岡縣警察局數據，今年富士山上救援事件多達61宗，較去年增加50%，當中非日本遊客佔四分之一，這些人多半裝備簡陋，甚至還有人穿涼鞋上山。

在吉田口救護站工作的救護員吉川俊惠說，有些登山客準備不足，最常見的是上山後出現失溫等症狀，或是不小心跌倒挫傷等，會在救護站簡單治療後送下山。但也有登山客打電話說走不動了，要求派人去接，甚至有人要求幫忙叫計程車，都令人非常無語。