伊斯兰国是伊党始终如一的斗争目标,因此转向福利国只是掩人耳目,以争取非马来选票。现在转向发展经济,也是权宜之计,以获取政治资源,维系和壮大草根网络,为入主布城铺路。
首相安华星期二在国会与国盟议员爆发骂战,这是他任相以来和反对党争执最激烈的一次,显示团结政府已不可能和国盟和解。
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安华表明,如果反对党议员不愿商讨,他绝不会批准他们的选区拨款。言下之意是,希盟在野时和时任首相依斯迈沙比利签署跨党派合作备忘录,国盟也应该这样做。
签署和解协议后,国盟议员可以获得和执政党议员一样的拨款,但是条件是不可以推翻政府,在国会表决修宪法案时,必须给予支持。安华也可能附加另一项条件:不可以操弄3R(种族、宗教及王室)课题。
依斯迈在2021年9月13日与希盟签署谅解备忘录是因为要防范国盟撤回支持,而希盟也担忧提早大选。现在安华获得147名国会议员的支持,再加上反跳槽法令的限制,他并不着急;而国盟不寻求和解是因为他们没有放弃从后门夺权的计划,他们也不想安华和阿末扎希有安乐的日子过。
既然不打算和政府和解,那么国盟就必须有长远的计划,以获取政治资源与执政阵营抗衡,而国盟执政的吉兰丹、登嘉楼、吉打、玻璃市成立“4州政府组织”,邀请前首相敦马哈迪出任非官方顾问,就是一项取代昌明政府、入主布城的长期计划。
伊党掌控的4州被视为全马最贫穷的州属,90%人口是马来人。而伊党一直被抨击不懂得发展经济,丹州甚至一直面对水供问题,自来水浊黄。如果国盟要赢得城市马来人及非马来选民的支持,就必须摘掉这个负面的标签。
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伊党执政的州属资源丰富,但伊党长期以来只注重宗教心灵上的满足,忽略发展,比如丹州天然资源富饶,丹那美拉、日里和话望生已被鉴定,可能蕴藏256万吨及价值1250亿令吉的稀土,不过州政府有钱就购买马赛地轿车,人民却一穷二白。
如果伊党不发展经济,不要说迈入布城,连州政权都可能输掉。因此阿末山苏里在6州选过后指出,登州政府将抓紧东海岸铁路计划的契机,重点发展石油以外的工业,以减少依赖石油税收。
其实吉兰丹、登嘉楼、吉打已经迎来发展契机,东海岸铁路可促进东海岸的投资,特别是工业。而吉打与槟城毗邻,已依靠工业储备地吸引一些投资,在今年上半年批准的投资总额中,前五名分别为吉隆坡(317亿令吉)丶雪兰莪(297亿令吉)丶吉打(146亿令吉)丶柔佛(142亿令吉)和沙巴(90亿令吉)。
对于伊党4州发展经济,大家是乐见其成,因为要促进投资,伊党就必须改变或减少谈论禁赌、禁酒、禁止穿短裤等伊斯兰化措施,政策也必须开放,避免种族和宗教争议。
希盟、国阵与国盟执政的州属进行良性竞争也是好事,伊党4州连成一线,希盟和国阵也必须建立西海岸走廊,借此证明他们比伊党更懂得经济。
SG4发言人阿末山苏里披露,委任敦马出任SG4非官方顾问,是因为敦马拥有广泛的人脉网络,以及过去在发展国家经济方面取得的成就。敦马将充当一座桥梁,将4个州属与来自日本、韩国及其仍有联系的国家投资者连接起来。
敦马是有其人脉,在日本也有知名度,可惜的是,他的思维已经落伍。第二度任相时,他竟然说,我国目前还不需要隆新高铁,而是打算推动第三国产车。
敦马认为马来西亚是马来人的土地,并称非马来人为“外来者”,这显示他没有计划利用国家多元的优势,推动发展。这种观念不会为伊党招来外资。
而伊党有多大的决心搁置宗教议程,全力发展经济也是疑问。投资者会先观察伊党的态度,伊党不能期望马上见到效果。
伊党转向经济让人想起在民联时期,伊党主席哈迪阿旺宣称,伊党已经放弃成立伊斯兰国的目标,因为伊斯兰教义所提及的是福利国概念,而非伊斯兰国。但是在民联解体前,伊党就回归伊斯兰国和伊斯兰刑事法。
伊斯兰国是伊党始终如一的斗争目标,因此转向福利国只是掩人耳目,以争取非马来选票。现在转向发展经济,也是权宜之计,以获取政治资源,维系和壮大草根网络,为入主布城铺路。
伊党可以为了终极目标“伸缩自如”,这是它可怕之处。
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