总会：解决超载 速公布倾斗罗里SOP

他也说，倾斗罗里超载的问题已存在77年，却一直都没找到解决方案，让他及其他业者感到非常遗憾和失望。

吕立才指出，陆路交通局的官员曾于5月29日告知，他们和陆兆福都支持总会所提出的将现有的罗里载重量（BDM）提高20%的建议。

他继指，总会代表在交通部和陆路交通局的安排下，与工程部和工程局一起商讨上述建议，但工程部和工程局却反对这项建议，原因是若罗里超载，将对国内道路造成损坏。

他说，根据工程局，尽管国内大道能承载100公吨的重量，桥梁则可承载60公吨，但国内有许多联邦公里和州内公路尚未提升，无法承担太重的重量。

他指出，根据政府于2018年更新的最新罗里载重量，10轮倾斗罗里的载重量为24至25公吨，12轮倾抖罗里载重量则是30公吨；现有的10轮和12轮倾斗罗里分别可载30和45公吨。

他说，根据政府所规定的罗里载重量，罗里只能承载半斗的沙石，即使只是将沙石装到平斗，都已超载40至50%。

提3建议

吕立才也在信函中提出三项建议，第一项为多数业者所同意的将载重量提高至平斗或高出6寸，第二项是维持现有的载重量，第三项是提高将现有的载重量20%。

另一方面，询及雪州陆路交通局揭露有运输公司威胁司机“上路前称重就开除”，吕立才这说，这些业者的行为不合理，一旦违反法令和条规就应接受惩罚。