獨家|張慶信：旅遊部10月中接手營銷 第二家園代理須重註冊

“以存入銀行的300萬令吉至500萬令吉水平，如果取一個75萬令吉的平均數計算，乘以1萬5000人，就有逾112億令吉的收入。”

因此，他將動員旅遊部在世界各地36個大馬旅遊促進局和各機構，全面促銷第二家園計劃，吸引更多高水平、具消費潛力的優質申請者。

他補充，旅遊部接手之後，申請第二家園計劃的最終批文，依然是由內政部負責核批。

張慶信說，到時將重啟一站式處理中心（OSC），並會進行以下調整：
●多項申請條款會放寬，縮短冗長且繁瑣的程序，透明化申請程序，待旅遊部秘書長與工作委員會商討具體細節再公佈。
●申請資料和文件一旦呈上，不論批或不批，申請人將獲通知所需耗時的時限。
●將與財政部商討調整與制定一項固定的收費款項，讓申請人知道批准或不被批准都好，收費不會突然增加；旅遊部將專業處理這部分。
●收費將納為旅遊部管轄，探討可行方法，即（一）申請人先握有一小部分零用錢（Pocket money），而其他部分放在旅遊部，如果不被批准資金就還回去；（二）等到批准了，申請人就繳付一筆數額。
●將向首相爭取，不要限制擁有多次入境者的旅居期限，他們可住得長久。
●處理程序包括收集申請人的資料與所需文件，然後提交內政部、移民局審核，正本信函會寄給申請人，複本由旅遊部保管，因需要知道誰的申請，獲批或不批。
●森林城市（Forest City）單位購買者可依舊申請第二家園計劃，旅遊部將繼續履行政府之前許下的承諾。
●以申請者來源地進行區域劃分，負責該區營銷的團隊必須達到部門所定下的關鍵績效指標（KPI），以確保第二家園計劃的推廣營銷工作精準到位。
●與相關國際旅行社達致雙贏合作，善用他們的線上平臺進行有效宣傳。
●重新註冊旅遊代理，避免不良中介趁機斂財，也絕不允許他們破壞國家形象。

住3或4個月
來馬避寒也歡迎申請

張慶信說，旅遊部歡迎想在大馬居住長達3或4個月的申請者，例如日本的年長者，在本身國家最冷時期為3至4個月，十分歡迎他們來馬參加第二家園計劃，因他們是來消費而已。

他坦言，大馬的第二家園計劃，雖面對泰國和印尼等國的競爭，但第二家園計劃在亞洲甚至是在西方國家是非常具有吸引力的。

“大馬給予西方國家或亞洲人印象，是一個宜居、環境良好的國家，比起鄰國，馬來西亞治安也很好。雖說有時也有治安的小問題，仍能控制得很好。”

新聞背景：第二家園門檻高申請者降

內政部資料顯示，2019年共有3900人申請第二家園計劃；到了2022年，隨著內政部於2021年8月制定更嚴謹申請條件後，申請人數降至2000人，而獲批准者共有375人。

更嚴謹申請條件，為擁有4萬令吉的收入、連續逗留90天、銀行存款至少100萬令吉；因此，若以375人數計，共有3億7500萬令吉已流入大馬資本市場。

從2002至2019年間，第二家園計劃共為大馬帶來了118億9000萬令吉經濟效益，因計劃的成員在這裡購置了房地產、轎車、定存款額的貢獻、家庭開支與簽證費等。

6計劃振興旅遊業
明年可恢復疫前水平

為了全力促進我國旅遊業的復甦與蓬勃發展，旅遊、藝術及文化部已擬定了6項計劃和政策，來推動這項“無煙囪工業”。

張慶信說，大馬在2019年，也就是在冠病疫情以前曾吸引1811萬2110名外國遊客抵馬觀光，隨著旅遊部接下來逐步落實擬議中的計劃，我國有機會在2024年恢復至疫前的水平。

旅遊促進局在8月初預測，2023全年可實現1800萬名外國遊客來馬觀光的人次。

8個月外國遊客1266萬人次

張慶信說，今年1至8月份，來馬觀光的外國遊客總人數，達1266萬2113人次，當中中國遊客佔了86萬9981人；而在2019年，來馬的中國遊客人次達到217萬6822名。

他指出，從2019至2023年（1至8月）來馬旅遊的外國總人數分別為1811萬2110人、428萬3288人、6萬4878人、431萬1003人、1266萬2113人；也就是以2023年跟2019年相比，仍出現30.1%萎縮（詳情見表）。

他說，自從中國去年4月重開邊境後，大馬寫下的外國遊客人次已提升至一個很可觀數據，可是還不是令人感到很滿意，所以希望未來幾個月能進一步提升。

他表示，政府歡迎在10月1日中國國慶黃金週，有更多中國遊客到訪大馬。

“要致力於實現疫情前的外國遊客人次，仍需獲大家的支持、各州政府與相關部門配合，這樣才可確保旅遊業蓬勃發展起來。”

旅遊部預計今年能實現476億令吉旅遊總收入的目標。

彙集景點美食等資訊
擬下月推出遊客App

張慶信說，旅遊部計劃在下個月，推出一個全面介紹大馬旅遊景點、各地美食、清真食品等資訊的遊客應用程式（Tourist App）。

他接受星洲日報獨家專訪時說，國內仍有很多古廟景點未獲推廣；同樣的在雪州丹絨士拔、雙溪比力、瓜雪巴西不南邦漁村的海鮮美食都尚未推廣開來。

雪漁村海鮮美食沒被推廣

“尤其是巴西不南邦河上海鮮餐廳，很多人不曉得，沒人推廣，結果外國遊客很少到訪，非常浪費。就像沙巴美麗島嶼，許多人只曉得一兩個，實際沙巴後方還有幾個島鮮少人知。”

他說，像砂拉越尼亞洞、姆祿洞或柔佛州的碼頭仍需要有足夠的宣傳資料來推廣促銷；同時，各州有關機構應致力於打造海島方面新景點，來吸引如印尼遊客到訪。

他表示，檳城炒粿條、砂拉越叻沙、雪隆肉骨茶等大馬美食，也需要懂烹飪的真正師傅出來推廣。

“若缺乏能煮出美食特色的師傅，就如一些偷工減料的肉骨茶，湯味鹹得像醬油，沒有意義。

“上述美食點、其他資訊如夜生活、迪斯歌、夜宵熱點，好吃好玩好看的都會納入Tourist App。”

將與中國評級單位合作
為大馬美食打分推廣

張慶信說，旅遊部將會與中國評級平臺及米其林等單位合作，共同探討該如何推廣國內的美食，例如由旅遊部介紹，再由評級機構去嘗試、評估評分。

做好準備迎2026大馬旅遊年

此外，部長說，旅遊部已確定定於2026年推動“2026馬來西亞旅遊年”計劃。

他解釋，由於受疫情的打擊，旅遊業者尚未能在2025年做好準備，所以決定到了2026年才全面推動“2026馬來西亞旅遊年”計劃。

“例如酒店經歷行管令封鎖，各方面需要維修，同樣的國內景點設施便利，一樣也需要提升和修繕。”

提供10億融資 商稅務減免

他說，發展銀行（Bank Pembangunan）提供10億令吉，供相關業者申請融資，以維修酒店設施；因政府不想看到五星級酒店，遊客進到去不像五星級的酒店。“當各界都準備好，便可在2026年大展宏圖，參與推廣2026馬來西亞旅遊年。

他也補充，旅遊部也會探討，該如何在稅務減免為旅遊業者提供便利，以重新恢復他們經濟能力。

旅遊部負責批文
旅社可出租廂式貨車

張慶信說，很多海外遊客，很想租借車輛並備有司機，而酒店供給租客的車往往是精緻型的高貴車，價格較高昂；然而，旅行社則有意提供優價的租賃車給遊客。

他表示，在泰國方面，一般遊客租賃的都是廂式貨車服務，內部可裝飾成擁有音樂系統、卡拉OK等舒適設備。

他說，由於目前國內客貨車類型被歸類為“麵包車”，遊客並不想租麵包車坐，所以旅遊部原則上支持這些旅行社的要求，為遊客提供轉換成廂式貨車（High Roof Van）用途的一條線完整服務。

“與交通部商討後，部長陸兆福支持將車輛用途轉換批准（轉為租用車用途）交由旅遊部管轄，由旅遊部發出批文給旅行社業者，並準備這方面的內閣備忘錄。”

旅巴車身允打廣告

在旅巴方面，他說，根據陸路交通局規定，旅遊巴士車身統一為清一色的顏色，但有些旅巴業者想協助推廣州內旅遊，有意自行設計巴士的廣告顏色，因此交通部也給予支持，允許旅巴這麼做，這可讓業者賺取額外廣告收入。

此外，他指出，在廂式貨車方面，投資、貿易及工業部（MITI）所允許進口的只是二手車，為了安全起見，旅遊部將與投貿部商討以引進全新廂式貨車（非二手車）。

他說，推展遊客App、與評級機構配合推廣大馬美食、透過發展銀行為業者提供融資便利及為業者提供稅務減免、獲交通部長支持由旅遊部負責租車批文、2026旅遊大馬年（VMY 2026）、免簽證措施和接手第二家園計劃等計劃，將有助帶動旅遊業的發展表現，加速我國經濟的復甦。