今年中秋國慶長假 史上最火 中國預計20億人次出行

鐵路、公路、水路、民航營業性客運量將全面回升，營業性客運總量或將達4.9億人次，較2022年同期日均增長78.6%。連假首日全國高速公路流量或將突破歷史最高值，預計將達到6600萬輛次。

由於全國收費公路於假期期間，對7人座位或以下的小型汽車免收通行費，預計小型汽車自駕出行比例較高。當局特別提醒在杭州亞運會因素下，杭州及周邊地區公路擠塞情況將會加劇。

民航訂票比“五一”增長135%

民航方面，今年中秋十一的火熱程度也可以從價格上看出。根據航班管家的資料，截至假期前一週，2023年中秋十一節境內機票訂單比“五一假期”增長135%；經濟艙均價人民幣1095元，與2022年同期相比，增長45%。

另外，根據滴滴出行等出行平臺提供的資料顯示，假期的啟程最高峰預計出現在9月28日。適逢杭州亞運會，當地旅遊出行也迎來高峰。

另據國家移民管理局預測，全國口岸將迎來出入境客流高峰，日均出入境旅客將達158萬人次，較去年同期增長約3倍，是2019年同期的90%。
（香港01∕明報∕中央社）

國內外旅遊均熱爆
逾2100萬人搭機出遊

中國民航局預估，假期預計將有高達2100萬名遊客搭機出遊，其中國內旅遊屬新疆、西藏、黑龍江等地最受歡迎，海外旅遊如香港、韓國、東京、新加坡等航線機票價格也不斷攀升。

今年的“十一”長假是中國全年度最後一次長假，從本月29日中秋節開始直至10月6日，也被認為是遊客最集中出遊的時段。新華網引述中國旅遊研究院院長戴斌說法，稱這也是“史上熱度最高的一次十一黃金週”。

彭博社與《證券時報》指出，由於假期較長，本次連續假期選擇遠程旅遊的民眾較多。以中國境內來看，線上旅遊機構“同程旅遊”數據指出中國偏遠目的地的機票出現上漲，這也反應瞭如新疆、西藏、青海、寧夏和黑龍江等地愈來愈受歡迎，其中“新疆旅遊”的關鍵字搜尋量比起一年前增長了10倍以上。

熱門航線機票價格不斷攀升

以海外旅遊來看，受到中國遊客競相預訂航班影響，部分北京、上海飛往海外的熱門航線機票價格也不斷攀升，上漲了一倍以上。航班資訊網站“Flight Master”數據顯示，中國旅客在黃金週預訂的機票前10名國際航線目的地多半為東京、大阪、首爾、曼谷、新加坡等地。

中國民航局副司長靳軍號指出，預計搭機出行的遊客將超過2100萬人次，期間預計國內航班每天會有1.4萬班往返各地、運輸國內遊客達196萬人次。

日核汙水無損遊興 北京飛東京航班全爆滿

不過在日本不理會中國反對排放核汙水的背景下，日本媒體報道，自週三（27日）至週六（30日）從北京飛東京的航班全部爆滿，有記者問到抵日的中國遊客，表示核汙水問題對外遊沒有影響，更表示想去吃壽司。

日本傳媒週四在北京的首都機場，見到有大批遊客在前往日本的航空公司櫃位前等候。報道指，航空公司職員表示，從9月27日至30日，從北京飛往東京航班的機位已經爆滿。而在週三重開，從上海飛往北海道新千歲機場的航班，首日重啟的156個座位亦售罄。

其中有遊客被問到有關排放的問題會否影響其旅行的意欲時，遊客都表示沒有影響。（今日新聞∕am730）

廣州派1.3億消費券 市民遊客皆有份

中國十一黃金週來臨之際，為鼓勵消費，廣州市由週四起至年底前分批次發放共計1.3億元（人民幣，下同）的政府消費券。

央視報道指，從廣州市商務局獲悉，“羊城歡樂購”億元政府消費券活動，計劃從9月27日開始一直到12月，在各大商圈和百貨商場、超市、家居家電賣場、便利商店、電商平臺及廣交會展館，分批次發放總額為1.3億元的政府消費券。

報道又指，此次廣州市政府消費券發券方式包括“線上領券”和“現場領券”，可以透過雲閃付、廣州商務公眾號、“穗好辦”等網上平臺進行領取。

《廣州日報》報道， 廣州市文化廣電旅遊局總工程師李若嵐表示，“9月28日晚8時，我們將發放2023年新一輪廣州文旅消費券，總金額超過1000萬元。和前兩批發放的文化旅遊消費券一樣，市民遊客朋友可以透過雲閃付APP，進入廣州文旅消費券活動專區，按需領取不同種類、不同面額的消費券，消費券有效期將覆蓋整個國慶假期。”（香港01）

黃金週國內遊火熱
外國遊客近“絕跡”

疫後的中國旅遊業強勁復甦，暑假景區更是人山人海，創下超過18億人次的歷史新高。不過，冰封3年的海外入境旅遊市場依舊低迷，外國遊客幾近“絕跡”。日本一間旅行社負責人對香港星島日報稱，目前日本赴華旅遊簽證幾乎是“零申請”。北京一位英籍外企高層分析，地緣政治緊張、簽證不易、航班不足、掃碼支付系統等障礙，降低了中國對外國遊客的吸引力。

深圳飛往新疆首府的航班座無虛席，“一車車”遊客湧入那拉提草原，烏魯木齊“國際大巴扎”成為不夜城…… 從廣東進疆的李先生說，“封了3年，趁暑假帶孩子出來玩玩。”

疫後首個夏季旅遊高峰

疫後首個夏季旅遊高峰，不管是北京故宮、天安門廣場，還是雲南麗江、大理，到處都是人群熙攘。官方數字顯示，暑假國內遊人數達18.39億人次，創下歷史新高，實現國內旅遊收入1.21萬億元（人民幣，下同）。

即將到來的中秋國慶超級假期長達8天，中國旅遊研究院預測數據顯示，黃金週每天的出遊人次都將超過1億人，遠遠超過去年及2019年同期水平。多地酒店價格一路飆升，熱門城市酒店預訂量已較2019年同期增長5倍。

機場國際出發航站空蕩

雖然景區人山人海，但卻很難找到洋麵孔。愛爾蘭人Ciaran近日在社交媒體發佈一段重慶機場國際出發航站樓的影片，偌大的航站樓空空蕩蕩，他稱“4年前這裡還擠滿了外國遊客”，現在正值西方遊客假期旅行高峰期，機場的這種狀況“令人震驚和難過”。

數據顯示，今年前6月，入境上海的外國人及港澳臺人士為124.15萬人次，不及2019年同期三分一。其中到訪上海的外國人為75.62萬人次，不及2019年同期的四分一。6月份入境上海的境外旅遊人數比2019年整體下降57%，其中外國人入境人數大跌63%。北京今年上半年入境遊客也僅恢復到疫情前29%。
申請簽證不易 海外遊客卻步

海外遊客缺席中國旅遊市場的復甦。從事日本人來華旅遊業務多年的李先生說，日本公民入境15天內免籤政策因防疫暫停後，仍未恢復，目前從申請到拿到簽證需5周以上，“日本人嫌太麻煩，現在我的客戶基本都持商務簽證訪華，期間留出兩天在周邊玩下，日本來華旅遊簽證幾乎是零申請”。

2019年，李先生的旅行社幫助了1萬多名日本人來華，“現在一個旅行團業務都沒有，我都轉做入境日本旅遊業務了。”

地緣政治緊張阻嚇西方遊客

除了簽證不易，地緣政治緊張也導致外國人暫停來華旅遊的腳步，在北京一間知名外企任職高管的英國人Tom向《星島日報》指出，在國際媒體和政客的煽動下，“一些西方人認為，在自己國家與中國關係緊張的時期，訪問中國可能是不愛國的行為。”

目前，美國當局仍然建議不要前往中國，“因為當地存在任意執法問題，例如可能禁止出境以及非法拘留”。澳洲當局也持類似觀點。Tom亦相信，疫情期間長達3年的嚴格隔離舉措，當時荒涼的街道以及頻密的核酸檢測，“都給潛在的外國遊客心中留下了持久負面印象，有人擔心中國不是一個安全的旅遊目的地。”

國際航班銳減、機票價格貴也是入境遊恢復緩慢的重要原因。9月1日起，中方航空公司允許每週執行最多18箇中美直航，比此前的12對增加6對往返航班。美方航司則從10月開始，在12個直航航班的基礎上，至少增加3個班次。不過，與疫前每週超過300班的中美航班相比，航班量依然屈指可數。

全球化智庫理事長王輝耀在歐洲調研，很多歐洲人士向其反映到訪中國不便。他對《星島日報》表示，希望國家提升入境便捷化，降低入境門檻，吸引更多外國人來華，“改善外國人對華的觀感，也是中方反脫鉤一個非常好的方式。”