东南亚第一条高速铁路 雅万高铁周一开通运行

一周后，佐科威进行了25分钟的试乘。他告诉记者，即使在最高速度下，在高铁里坐着或行走也很舒服。他敦促民众从开车转向大众交通工具，以减少拥堵和污染。雅万高铁也在正式投入运行前进行了为期两周的免费试乘。

雅万高铁于2016年破土动工。这条线路最初预计于2019年开始运营，但由于土地征用、环境问题和冠病大流行等问题而推迟，建造高铁的费用也从原规划的43亿美元（约202亿令吉）增至实际的73亿美元。

雅万高铁列车针对印尼的热带气候进行了改装，并配备了可以应对地震、洪水和其他紧急情况的安全系统。这列火车长209公尺，可容纳601名乘客。

截至周六，票价尚未最终确定，但印尼中铁集团估计，每位乘客的单程票价将从二等舱的25万卢比(约76令吉)到贵宾座位的35万卢比(约107令吉)不等。

该铁路协议于2015年10月签署，此前印尼在激烈的竞标中舍弃日本并选择了中国。中国国家开发银行提供了75%的贷款，剩下的25%由印尼财团出资。

该项目是计划中的750公里高铁线路的一部分，跨越印尼主要岛屿爪哇岛的四个省份，最终到达该国第二大城市泗水。

上周参加一次试乘的雅加达居民克里斯蒂安托说：“我很高兴，也很兴奋，我们终于可以在印尼乘坐高铁了。不过，我还是更愿意选择普通列车或汽车，因为雅加达到万隆的距离太短，不值得坐高铁去。”

总部设在雅加达的非政府组织交通研究所的执行主任戴迪指出，公众并不真的需要雅加达至万隆的高铁，因为在这两座城市之间已经有许多其他交通方式。

他认为，如果高铁连接雅加达和泗水，必将对经济产生重大影响。不过，他对铁路项目在不到30年的运营中盈利持悲观态度。

戴迪表示：“高铁并不能取代以前存在的旧交通工具。在短程旅行中，人们更倾向便宜得多的交通工具。”