乘客機場難叫電召車 司機：私營公司收入更多

由於在吉隆坡國際機場一帶，電召車平臺常缺乏司機，導致乘客無法獲得更實惠的電召車服務，必須轉而選擇這些私人載送服務。

MeHDA：私人載送有風險

然而，電子召車服務司機協會（MeHDA）主席張明輝表示，選擇此類的私人載送服務存在很高風險，因為司機和乘客也許都沒有保險保障。

“消費者必須權衡使用此類服務所帶來的風險和收益，有關的司機也必須瞭解所承擔的風險。

他指出，如果發生任何事故，司機是很難做出保險索賠，因為在應用程序以外提供服務，已經屬於違反法律。

“當沒有事情發生時，也許一切看似很不錯，但一旦遇到麻煩，情況就會很不同。”

他說，自己也瞭解到，部分電召車司機會通過做此類“線下工作”來獲取額外收入，但實際上這是違法的行為。

德士聯盟促陸交局解決

大馬德士聯盟（Gabungan Teksi Malaysia）主席卡馬魯丁說，這其實是一個長期存在的問題，而此類的服務在電召車興起之前就已經存在。

儘管如此，他依然呼籲消費者在選擇乘車服務時，只選擇官方提供的載送服務。

“如果公眾確實在乘車方面遇到問題，可以到機場內提供合法載送服務的特定櫃檯詢問。機場裡有很多的出租車服務，但公眾還是會選擇其他的服務。”

他表示，陸路交通局應該更緊迫和高效地解決這個存在已久的問題，執法部門也必須進行改革，以便能更透明和迅速解決相關問題。