罗里总会：须对伤亡事故负责 罗里超载 要罚托运人

移动磅秤不精准 易误判

雪隆罗里同业公会秘书长郑锠龙表示，陆路交通局用来测量交通工具重量的移动磅秤不精准，容易受到许多因素影响，比如路面的平整和稳定性、磅秤的磨损程度、环境因素等。

他展示一份报告，显示一辆罗里在雪州陆路交通局使用移动磅秤称重的结果是86.74吨，然而同样的罗里到另外两间工厂称重的结果，却分别是75.9吨和75.95吨。

他说，这可能导致罗里业者在2010年陆路公共交通法令（715法令）下被处以1000至50万令吉的罚款，还需要上庭面控。

黄荣庆：让重型罗里停放
大道休息站应增建车位

马来西亚罗里同业总会署理会长黄荣庆呼吁，政府应该兴建更多停车场让重型罗里停放，特别是在大道休息站。

他说，许多从外地来的重型罗里司机到休息站时，却找不到停车位，因此只能停靠在路肩歇息，导致交通阻塞，也对其他司机造成危险。

根据罗里同业总会的文告，缺少休息站会导致司机疲劳，增加交通事故发生的风险，同时也会影响货物的及时交付，进而影响依赖于准时运输的企业和更广泛的经济层面。

文告指出，除了超载以外，交通事故发生的原因很多，包括司机缺乏能力、人为疏忽、驾驶时使用手机、鲁莽驾驶行为、交通工具和设备相关问题，以及在药物和酒精影响下驾驶等。

该会认为，要建立安全的驾驶文化，就需要开始对所有司机进行能力培训，提高对政府法规的认识。

该会已建议交通部为所有司机开办培训学院，并要求司机在上路驾驶前必须获得能力证书。

出席者包括雪隆罗里同业公会主席王建吉、霹雳罗里同业公会主席吕良河、森美兰罗里同业公会主席赵启良和马六甲罗里同业公会主席张民生。