(關丹17日訊)抗議陸路交通局過度執法行動升溫,繼登嘉樓之後,今早大約有1000名羅裡司機聚集在關丹彭亨州陸路交通局外和平請願,並由5名業者代表一同提呈7項訴求的備忘錄予彭陸交局局長,同時也宣佈從今天開始展開罷駛行動,直到本星期日(22日)。
此次請願活動召集人莫哈末依旺沙(38歲)指出,該集會並非由任何公會或組織所發起,而是由一群受到壓迫的羅裡司機們團結起來,自發性召集並展開抗議。
ADVERTISEMENT
他們強調並非對抗政府,而是不滿陸路交通局近日來的頻頻執法,以各種過激、不合理的取締手法和理由向業者開出罰單,甚至長期扣押他們的羅裡,導致他們生計嚴重受到影響。
他也指出,身為運輸業最基層的羅裡司機,為了維護生計,以及防止運輸代理或公司的壓榨,他們要求交通部長陸兆福為他們制定一個車資統一收費。
“對於陸路公共交通,政府允許業者徵收燃油附加費及制定統一的收費表,為什麼運輸貨物的商用車輛卻沒有?
“我們要求交通部重新檢討商用羅裡運輸的收費,為運輸羅裡業者制定每公里至少1令吉的合理車資收費,以及可徵收燃油附加費。如果我們有了燃油附加費和統一收費表,即使燃油津貼削減了,我們都不介意。”
“我們今天的集會是希望向政府求助而非製造騷亂,我們遵守也尊重法律條規。”
他指出,為了向當局施壓,彭亨州運輸羅裡業者即日起展開罷駛行動至22日,除非有關當局願意聆聽他們的心聲,重新檢討羅裡運輸業者的車資與允許徵收燃油附加費。
“在長達一個星期的羅裡罷工行動下,我們相信將會有許多經濟領域受到影響,包括製造業、木業、工業、建造業等。”
依布拉欣依斯邁:過度執法影響生計
另外,從事樹桐羅裡業務的羅裡司機代表依布拉欣依斯邁(38歲)指出,樹桐羅裡業者一直都存在許多問題,包括危險超載、吊銷執照、超重、24小時的執法等,導致許多羅裡司機都無法正常營生。
“我們羅裡司機儘量遵守法律與條規,但是陸路交通局的執法人員在執法時卻有兩套標準,一時指我們載的樹桐過長、一時指樹桐過高,我們究竟需要根據條規,還是執法人員口頭說了算的標準?很多羅裡司機的執照因為這種不合理的執法,扣分太多而被吊銷。
“我們有許多羅裡司機都是打工,一旦吊銷執照就形容失業,沒有收入,如何負擔家庭生計?”
警方提早到場維持秩序
另一方面,由於昨天網傳一群羅裡司機將於今早8時30分聚集在彭亨關丹陸路交通局外舉行和平請願活動,關丹警方今早7時許就派出一隊警員來到現場,並於上午8時準備就緒以展開維持秩序的工作。
無論如何,這些羅裡司機於上午10時才逐漸到來並在彭州陸路交通局大門外集合。由於集會召集人未取得集會的準證,在警方的建議下,他們只能轉移地點到距離彭陸路交通局約300公尺路口處的路邊茶室處集合,並由召集人與4名司機代表共5人一同進入彭陸路交通局,提呈備忘錄予彭陸交局局長卡馬魯依斯干達。
卡馬魯依斯干達也回應記者說,他們今早確實已經接獲了業者的備忘錄,因此他將把這份備忘錄轉交予總部高層,因為他們只是政策的執行者。
彭亨羅裡司機提呈備忘錄中提出的7項訴求:
●要求對載送物品高度不超過欄板水平的商用羅裡應該給予通融;
●不滿過秤站地毯稱重系統效率的不足和稱量值方面有很大不同;
●建議提升載貨羅裡的載貨重量限制(Berat dengan Muatan),因為新的羅裡已經非常先進及有能力載送更重的貨物。
●一旦取締發現羅裡超載,建議執法當局也必須向採礦場及工廠業者開出罰單,這是因為採礦場及工廠業者允許本身的羅裡超載;
●要求政府介入提高運輸羅裡業者的車資,因為目前這個行業裡的車資太低和不合理;
●要求取消罰單扣分系統,因為該系統對於許多商用車輛司機來說都不公平;
●要求陸交局配合土著發展計劃(TBP2023)給予充分合作,合理執法,停止過度執法的舉措。
ADVERTISEMENT
热门新闻
百格视频
ADVERTISEMENT