泰國擬在泰南啟動陸橋計劃 連結印度洋和太平洋

觀察人士分析，賽塔的訪華之行可能為泰國爭取到更多的中國投資，與中國國家主席習近平的會晤象徵泰國同時與美中友好，雙方還可能觸及國安議題。

此外，兩國料將加強旅遊合作，但短期內泰國恐怕很難看到大批中國觀光客迴流。

泰國瑪希隆大學政治學副教授西里文納布表示，賽塔此行與數家中國龍頭企業見面，顯示促進中國對泰國的經濟和商業投資，是賽塔訪華行的重點。

不過，臺灣暨南國際大學東南亞學系副教授王文嶽指出，中泰高鐵和克拉運河計劃，這2項中國在泰國最重大的“一帶一路”項目，都不太可能因為賽塔的訪中行而獲得飛速進展。

王文嶽告訴美國之音：“在目前中國內部的經濟不振、泰國內部的政治情勢尚未穩定的情況之下，是否中泰高鐵會受到進一步的推進，我認為是非常值得懷疑的。另外，克拉地峽興建運河計劃，曾經在去年有傳出開挖的消息，但是實際上，泰國、甚至中方，對於運河開挖非常地敏感、低調，所以說我們可以合理地推測，目前這個計劃能可能某個程度上還停留在紙上談兵，在近期應該不會有大型的動作。”

華盛頓國家戰爭學院教授扎卡里·阿布扎則說，不僅是泰國需要中國，中國企業其實也對泰國擴大投資興致勃勃，因為泰國“可能在中國企業進軍東南亞的過程中扮演重要角色”。然而，阿布札提醒，部分來自北京的要求，可能成為兩國經貿合作的隱憂。

阿布扎透過電子郵件回覆美國之音：“儘管與中國的經濟關係很重要，但泰國有時候對中國不太高興。曼谷對於中國要求中寮高鐵延伸至曼谷的壓力、以及相關建設計劃的貸款和利率感到不滿。”

以泰國戰略大方向來看，瑪希隆大學的西里文納布表示，由於賽塔9月24日才結束為期4日的美國紐約行，10月就到中國進行訪問並會見習近平，顯示曼谷新政府試圖在美中兩大強權中取得平衡，不願輕易選邊站。

西里文納布說：“泰國不是僅選擇在中國或美國兩個大國之間結盟，我們更像是與雙方保持雙邊關係。泰國是一箇中立國家，我們並非只選擇與任何一個大國站在一起，更像是是每個國家的夥伴，不僅是與中國政府，還有跟美國政府和以美國為主的聯盟做朋友。”

阿布札也說，泰中也可能將武裝衝突未止的緬甸危機、以及近期在泰緬邊境頻傳的詐騙事件端上臺面討論。