黄翠娴.柴油津贴取消了，动保人也愁

或许，政府有自己的一套考量，特别是商界的朋友也跟我说，政府一直通过津贴来帮助人民并不是长远之计，总有一天，政府会把汽油津贴也全数取消，仅保留给中下阶层。

确实，富人不需要这些津贴，他们的银子多得可以开上好多家油站，却和一般百姓一样享受着政府给出的汽油、柴油津贴，确实不妥。

但是我特别渴望，政府在宣布这类政策的当下，可以有更明确的细节，让中下阶层，还有我们这些省吃俭用“换车救狗”的动保人多一点安心，毕竟我们这一路真的不好走。

况且，偷油的不是我们这些动保人，也不是中下阶层的人士，柴油走私严重是国内的执法系统不完善或者应该说执法不当、不严厉导致，这些才是问题症结，政府要做的是加强执法，而不是把这当作取消柴油津贴的终极理由。

经济部长拉菲兹说，政府在2019年至2022年分别拨款了14亿、3亿、31亿和209亿令吉的柴油津贴，但是柴油车数量没有增加，只是柴油津贴持续增加中，但他承认政府也意识到应该向符合资格者提供补贴和现金援助，避免援助出现重叠情况，还说政府会在2024年启用主数据库整合各政府机构关于家庭经济信心的数据档案，希望这些所收集的数据，真的能反映出真实情况。

毕竟，取消柴油津贴是一回事，尽管物流业在这方面不受影响，但随着服务税扩大征收范围至物流，并且征税额为8%，接下来的物价会上涨也已经是预料中事。

无论是增加税额扩大征税范围以助丰盈国库，还是为了避免走私柴油而取消柴油津贴，但在执行的时候，都不能忽略中下阶层的百姓所面对的挑战和无奈。