宋明家.公共交通別讓人看笑話

但是，和國內許多大型公共設施一樣，TBS始終逃不出“一流設備、九流管理”的詛咒。

我現在還不想提吉隆坡國際機場（KLIA）的“當年風光vs今日落魄”，也不想提前些時候在臺北、桃園和高雄車站的快樂經驗，更不想說新加坡香港臺灣澳洲日本的市內高效巴士服務，因為那種“站在車站前幾分鐘內就有一趟巴士”的體驗，很傷馬來西亞人的心。

我只想說，不管是市內的短途服務或城市間的長途巴士，這一國之首（和它周遭的一線城市）的巴士很不準時，導致我們的時間安排和通勤受到延誤困擾。

或許您會說，畢竟我們馬來西亞公共巴士（或輕快鐵、捷運之類的）服務還是很便宜，不是嗎？

的確是。但是您忘了“末端交通”這個問題，就是車站離開家有一段距離，需要叫Grab，或者由家人開車或騎車送到巴士站/捷運站。這意思就是，“搭Grab、開私家車去搭乘公共交通”。所以，每天搭公共交通上班也一樣昂貴。它可能只是讓我們省了一點私家車塞在路上的時間而已（視路段而定）。

另，為什麼我們就不能用類似臺灣的悠遊卡，讓我們的Touch’n Go銜接輕快鐵、巴士和其他公共交通？新加坡的NETS和EZ-Link的一卡通，都已經逐漸以Visa和Master取代了，我們的“一卡通”，到現在還不知“卡”在何處。

還有還有，最近送小香到芙蓉巴士總站，竟然發現乘客網上買了票，來到車站後還需要付1.70令吉（1令吉手續費和70仙設施費用），才能領取那一張薄薄的車票上車。不只是乘客抱怨（必須多付費），巴士司機也同樣抱怨（必須等那些最後一分鐘來到車站然後被告知必須排隊領票的乘客）。這錢，相信沒有人會給的甘心。

還有，芙蓉車站不知道什麼時候開始，就棄用了所有巴士公司的售票處，唯一可以處理票務的，就是那個唯一的領票櫃檯，讓其他一排排的櫃檯就好像棄城鬼蜮般的，爛在車站裡。

交通部長是芙蓉國會議員，把一個“戰後棄城”留在選區裡，每天迎接國內外千萬名旅客，應該不是他的意願吧？

為鼓勵人民使用公共交通工具，提高國人對公交系統的觀感和使用意願，大馬公共交通系統得大力改善和提升；定期維修更新設施，提高車站管理效率，確保交通工具處於最佳狀態，這都是當務之急。

我的心願很小，只有三個：（1）委任負責任、有能力、高效率的公司管理車站；（2）別讓長途巴士站成為外國人的笑話；（3）別讓公共巴士成為只服務外勞而國人厭棄的服務。

希望部長有聽到。謝謝。