陆兆福访工厂了解进度 机场接驳车料明年交马

今年3月1日，由于隆国际机场的接驳电车发生故障，导致114名乘客必须在铁轨上步行400公尺赶搭班机，当中10人还错过了航班，举国哗然。

大马机场控股隔日即宣布全面暂停接驳电车服务，并计划斥资7亿令吉来更新电车，最迟于2025年投入服务，过渡期间，改以全天候服务的接驳巴士暂时取代，但是这种安排还是引起了各方的非议和不满。

陆兆福较后对大马机场控股施加压力，并限令最迟须在2024年7月恢复电车服务。

“明年7月必须开跑”

他上个月甚至措词强烈地表明，如果接驳电车服务无法如期运作，大马机场有限公司董事经理拿督依斯甘达职位不保。

大马机场控股的首席执行员或董事经理是在首相批准下，由财政部委任。

大马机场控股公司在本月6日宣布，依斯甘达将在两年的任期于10月24日届满后，卸下职务；到时将由现任首席财务官莫哈末拉斯旦沙隆出任代首席执行员。

尽管如此，大马机场控股能否如期让接驳电车投入服务，实际上还存在一定的挑战，因为机场控股已在8月16日终止原有接驳电车承包商Pestech国际的合约，后者董事经理兼首席执行员林培川较后接受媒体访问时，表明愿跟机场控股和平解决合约问题，但也不排除诉诸各种管道来维护公司利益，包括申请庭令禁止采用其公司的电车设计等。

第一套接驳电车的改进设计已基本准备就绪，预计明年交付马来西亚。（取自陆兆福Instagram）