寶騰拼銷量翻倍 多元資源短期激勵少

分析員認為，寶騰將與吉利集團合作以達到這雄心勃勃的目標。

此外，分析員相信，能夠把丹絨馬林蛻變成新能源車全球汽車中心的高科技汽車谷發展計劃也有幫助。

他解釋，高科技汽車谷放眼將寶騰丹絨馬林廠房四周，超過4000英畝的土地，打造成新一代的汽車中心，如日本的豐田城和德國的福士偉根城（Volkswagen City）。而且活動涵蓋整個汽車製造業的價值鏈，包括科技研究、發展中心、製造群及支援服務如物流、研究大學和培訓機構。

高科技汽車谷放眼吸資320億

“高科技汽車谷預計在未來10年內，吸引高達320億令吉的投資額，並進一步拓展本地供應商在高科技製造領域的能力。寶騰也將在2026年或2027年，全面從沙亞南的廠房搬遷到丹絨馬林廠房。未來幾年內，約50個商家也會搬遷進高科技汽車谷。”

另一方面，分析員指出，寶騰的電動車發展大藍圖將分成幾個階段，首先是與Smart #1一同開跑的輕度混合動力電動車（MHEV）。接著是，插電式混合動力電動車（PHEV），並過渡到純電動汽車。

主打高檔電動車的Smart品牌由吉利集團與戴姆勒聯營。早前，寶騰已被指定為Smart #1在大馬和泰國的官方分銷商，放眼今年末季開始銷售第一批電動車。

“接著，寶騰也與Smart汽車公司簽署了合作協議備忘錄（MOA），以探討在寶騰丹絨馬林廠房本地組裝Smart汽車的可能。”

作為生產電動車策略的一部分，寶騰放眼將關鍵的電動車零件本地生產，並靠吉利集團電動車的專業的生態系統來開發本身的大眾市場電動車款。