【周遊霓虹國】日本開車/周蔚延

日圓貶值，好多朋友來日本旅行。近期常被問到的問題∶“日本開車難嗎？”考了5次才考到日本駕照的我表示，在日本開車確實難啊！

在日本開車，一定要特別注意行人和腳車。和馬來西亞路面狀況不同，在日本，綠燈亮起後，轉換方向的車必須等直線方向的車行駛完後，才可以轉彎。轉彎後車子一定要緩下來，因為前方迎來的會是斑馬線，好多行人、腳車會趁綠燈就快轉紅的時候，趕著過馬路，一定要注意這些突然冒出來的行人和腳車。

日本部分道路也異常窄小，經常從四、五個車道，轉個彎突然就變成一個車道。路燈不多，加上車輛使用的是白燈，夜間開車也特別傷神。有一次，轉個彎，我就差點把車開到人行道上。日本道路的分界線，也畫得不是特別清楚，不像馬來西亞一般會築起分隔島，利用花草樹木等把兩條不同方向的車道徹底的區分開來，就算是夜間開車也可以清楚確認單向或雙向車道。

依賴車子的導航系統，卻好幾次在夜裡把車開進山林裡，四周漆黑一片，眼睛只敢盯著車燈照亮的前方，根本不敢轉頭看旁邊的車窗，就怕看到不該看的東西，暗黑中行駛了近30分鐘，才終於翻越山林，把車子開進高速公路，鬆了一口氣。

冬天開車也特別具挑戰性。一次年末，在降雪量多的島根開車，導航把我帶上一條左右兩邊都是海的路段，窄小的道路不僅路面被冰雪覆蓋，還大雨不停，能見度極低，加上大風把車子吹得左右搖晃，感覺差點就要被大浪捲進海里了。

日本人一般都非常遵守交通規則，也很有禮讓精神。基本上，只要打出方向燈，後方的車子都會放慢速度讓路。但在馬來西亞，怎麼感覺打方向燈比較像是通知後方的車輛加速？試過好幾次，方向燈一打，後方的車子立馬加速起來，一輛接一輛，完全沒有空檔讓人可以轉向。

另外，在日本路上行駛的機車屬於重型機車，跟車輛共用車道，車輛不會無視機車，也不會佔用機車的位置，把機車逼到車道邊，對騎士們造成威脅。這種對其他道路使用者的尊重及禮讓，是避免意外發生最有效的方式。