（吉隆坡25日讯）工程部副部长拿督斯里阿都拉曼莫哈末指出，东海岸大道特许经营公司（ANIH）负责规划的吉隆坡加叻大道（KLK）拓宽工程目前处于初步计划阶段，预料将于2024年第二季度实施。
他在今日的国会下议院问答伊斯兰党而连突国会议员凯里尼占的提问时说，上述计划将会采用车道快速流动系统（MLFF）收费系统，以让交通更加顺畅。
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他表示，这项拓宽工程涉及从鹅唛收费站往文冬中枢大道（Central Spine Road）的路线。
他说，上述工程预料能够提供舒适、快速、便捷和高效的大道，并解决吉隆坡加叻大道在节日、公众假期和周末出现的交通阻塞情况。
“ANIH公司履行特许协议中所阐明，即在吉隆坡加叻大道安装路灯。
“此外，政府也在鹅唛线、云顶山脚隧道往文冬中枢大道的路线安装路灯，包括即将要进行的扩建范围内。”
智能通道纳入拓宽工程
他表示，工程部也将智能通道纳入拓宽工程的范围中，并将车道宽度限定在最多3公尺。
他说，工程部已经在紧急车道中启动智能通道，惟基于规范要求的宽度达2.5米，因此，这项计划并没有全面落实。
他表示，有些紧急通道暂时启动中，车道宽度为2.25米。
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（吉隆坡30日讯）工程部副部长拿督斯里阿末马斯兰指出，政府决定，东海岸大道第三阶段工程（LPT3）计划将通过“公私合作”（PPP）的方式进行，由首相署的私营化与公共及私人界合作单位（UKAS）深入研究，并准备征求建议书文件。
他今日为2026年财政预算案政策辩论进行部门总结时坦言，政府没有足够的钱建所有高速公路，所以只好私营化部分项目。
“像东海岸大道第一期和第二期，过路费都很低，因为当时政府还有钱，但现在我们要还债、减少赤字、落实财政责任法案。
“此外，中枢大道（LTU）没有收费站，而东海岸大道第一期和第二期的收费也都偏低，所以LPT3要收费——这就是答案，因为钱不够。”
中枢大道造价料98亿
他强调，目前政府的首要重点是完成中枢大道工程，该路段同样通往吉兰丹，以及哥打峇鲁往来瓜拉吉赖公路。
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