张丽珠／无位
工作室位在闹市园区，严缺停车位是常态。可怕的还是，铁门外尽管摆放路障、标记禁止停车，同时是市议会执法组抄牌热点区，敢死队仍前赴后继的把车打直或打横违停。罚单对他们来说形同一张废纸。
话说某个办完活动的周末，活动负责人带着美好心情下班，想着要到附近吃一大餐犒赏自己。当她把铁门拉开，准备倒车离开，门外却是4辆车子并排一行，完全堵死出路。事主气煞，她从不主张息事宁人，立马拍照发信息给执法单位，呼唤执法abang把车统统拉走。但周末的执法组也很忙，好多地方好多人违停，他们一站一站去抄牌拖车，说不准什么时候抵步。
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等了一阵，事主气中带饿，于是走开医肚。回到原地之后，围堵的车子已经散去，她后悔没有把这些车子刮花、漏气或折断扫水器，于是苦口相劝：千万别对违停者慈悲，把麻烦留给自己。
那天过后，办事有效率的园区大内总管KJ听取民意，特别制作了几张禁止停车的英文贴纸。文曰：“未经许可停泊在此的车子，将被视为免费的艺术装置品，我们将会在你的车子上进行艺术创作”。（以文化园区之意，车子在此可以成为涂鸦、喷漆或任何创作形式的素材）
这也许是我见过最良善温柔创新的禁止停车告示。只是，对那些没有丝毫同理心，一心为逛园区，不理会违不违规的车主来说，这到底有多大阻吓成效?
时间回到2015年，乔治市那年曾经办过一次饶富意义的“Penang Park(ing) Day”。这一天，多条道路的市政局停车位特意腾空，市民在格子里装饰成自家天地，在格子里喝茶、下棋、看书和聊天，意味着城市是人们居住和行动的空间，不是车子占用的地方。
Park(ing) Day创于2005年，这世界性活动由个人或组织在9月的第三个星期五，改装路边停车格，提出一种改善公共空间的想法及策略、或者传达一种对应城市生活、空间环境和公共领域议题的概念及态度。
尽管这样的活动概念妙趣横生，但却和事实自相矛盾。停车位算不算公共空间，当大部分公共空间被都市化催生的产物占用，人们能够进行的“反抗”，似乎就只有这种自爽的“行为艺术”了。
当然一些人会建议，撇除停车烦恼的方法包括叫车、搭公共交通、共车，或索性不出门。我办不到。反倒是工作室新进妹妹传招，她说每次进城，一定会不停在驾驶盘上画Infinity符号，结果皇天总不负有心人。这是什么招？不管了，一定会试。
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