视频 | 从KLIA往市中心德士费RM350 游客：我知道被敲诈
（八打灵再也2日讯）最近，一名来自比利时的游客分享他从吉隆坡国际机场前往吉隆坡武吉免登，被德士司机敲诈350令吉的经历，并呼吁其他游客上车前务必提前检查价格。
这名游客日前在他的TikTok账户@khletus.travels上分享了他如何被骗支付一笔巨额费用，希望以此提醒其他人并帮助他们避免遇到类似的情况。
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在视频中，该男子解释说，他和家人刚刚经历了17个小时的极度疲劳的飞行，前往一个摊位预订德士服务，获柜台人员告知可以预订7个人和7件行李的德士。
“当对方告诉我价钱时，我立刻知道她是在敲诈我们。”
他在视频中说道，“但是，由于我的家人太累了，他们也不去计较这价钱，要我接受它，结果是带我们去搭乘德士的人告诉我们说‘你们被骗了’。”
这名游客抵达目的地后支付了350令吉，相等于70欧元，而且不是摊位人员所说的210令吉至220令吉（42欧元）票价。
尽管感觉受骗，他也指出，并非所有大马人都不诚实，“大多数马来西亚人还是非常友善的”。
网媒weirdkaya报导，这位从事旅游业的男子是于8月份与家人到访大马期间面对诈骗事件。
针对大马的交通情况，该男子透露，“我以为在大马最好的选择是搭乘公共交通，没想到像Grab这样的电召车服务反而比较方便。”
他还对吉隆坡交通系统的现代化表示惊讶，并解释自己最初以为会常依赖地铁或轻轨线路。然而，最后是经常选择坐Grab，因为步行时间较长或为了节省时间。
他还透露，带领他们上德士的女士很清楚他们支付的金额，并觉得有必要透露他们已成为诈骗的受害者。
“她告诉我们说，摊位上的人经常向乘客多收费，并将多收到的钱中饱私囊。为了防止类似情况再次发生，她建议我们改次可以直接与出租车司机沟通。”
“总而言之，他们就是利用游客的不知情和飞行后的疲劳来向游客收取过高的费用。这招的确很有效。”
男子的视频引起许多人热议，在评论区，网友们对他支付了昂贵的德士费感到震惊，并建议他选择其他，例如电召车Grab。
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（新加坡15日讯）指运输公司让“自家车”插队载客，50名豪华德士司机抗议，经各方协调下，昨天他们的载客趟次已回归正常。受访德士司机说，收入已好转，感谢各方迅速作出有效的解决方案。
《新明日报》昨天独家报道，从本月1日起，樟宜机场抵境大厅的地面交通接待处（GTC）由兀兰运输服务公司接手后，对方引进了迷你巴士，并优先安排迷你巴士载客，导致豪华德士司机载不到客人，收入大跌超过一半。
豪华德士司机当时申诉，原本平均一天能载客五到六趟，但受影响后，一天只载客一到两趟。
50多名德士司机因此在前天（13日）到机场的德士停车场的等候区，向各方代表讨说法。
新加坡全国职工总会助理秘书长、德士师傅协会顾问杨涴淩当时受询时表示，德士师傅协会周二（11日）晚上收到德士司机的反馈，指樟宜机场地面交通柜台的工作分配疑似对大型德士不公平。
协会立刻采取行动与樟宜机场集团沟通，随后得知他们推出迷你巴士试点计划，以服务大型乘客团体的需求。经交谈后，对方暂停了小巴试点计划，并重新审视流程，以确保透明度和工作分配的公平。
“我们感谢樟宜机场集团致力于维护樟宜机场德士司机的公平服务。”
被委任为德士司机代表的摩根（73岁）告诉记者，经前天各方的协调，昨天迷你巴士服务暂停后，德士司机们的载客趟次也回归正常。他本身在半天下来，也已经接了3趟乘客。
“虽然目前各方都还需要进一步调查，但我们感谢各方做出有效的解决方案。”
从事这行已经10年的张先生（47岁）也说，昨天载客量已如常，本身也接载了四五趟客人。
他透露，豪华车的租金分新车旧车，一天的租金从170元到247元（新币，下同；约561令吉至815令吉）不等，还要加上油费，以及给接待处抽佣，成本相当高。
“受影响期间一天才载客一两趟，成本都负担不了，如今回归正常后好多了。若都是公平竞争，相信大家都能接受的。”
德士公司主席：考虑在淡季 提供司机奖励
德士公司主席梁南兴指出，2月属于淡季，客流量不多，又遇上迷你巴士试运行，德士生意受影响。
梁南兴受访时说，由于各种佳节和假日刚过，2月属于淡季，客流量不多，跟着又出现迷你巴士试点计划，德士司机才感吃力。
“有些豪华德士的租金一天就超过200元，一天少了一两趟的生意，对他们来说其实影响非常大。”
据他了解，兀兰运输服务公司发现在假期旺季，有部分旅客人数和行李数量较多，一般豪华德士容不下，需要更大型车辆，才会在未沟通下就推出迷你巴士试运行，但其实是个误会。
“我前天也到场去协调，这两天已经一一联系德士司机向他们解释情况，并提醒他们机场是国家的窗口，接待的都是各国旅客。作为服务提供者，不能随意中断服务，也不希望看到我国机场的服务和名誉被打折扣。”
他指公司也考虑在淡季的时候或提供司机奖励，鼓励司机多到机场载客。
樟宜机场集团：没批准小巴优先载客
樟宜机场集团回复询问时说，地面交通接待处（GTC）为了给旅客提供更多的交通选择，计划推出迷你巴士服务，以满足6人及以上旅客团体的出行需求。不过却产生误会，迷你巴士服务将暂时停止。
集团机场运营规划高级副总裁林长发说，樟宜机场集团当然没有批准让小巴服务优先于大型德士服务，也没有批准小巴的分配方式。他也指出，当天的德士接待处服务并没有中断。
另一家德士公司发言人回复询问时指出，公司支持公平的商业行为，也相信所有的德士司机可以公平竞争。
他表示，相信樟宜机场集团和德士师傅协会能就这次事件，为所有利益相关者提供公平的解决方案。
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