(吉隆坡2日讯)CAPITAL A公司(CAPITALA,5099,主板消费产品服务组)分拆资产赴美挂牌,分析员持正面看法,认为有助该集团脱离PN17行列,假设该集团从中进账10亿令吉,预料目标价将上调27%。
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若进账10亿 目
标价料上调27%
肯纳格研究指出,CAPITAL A公司是与在纳斯达克挂牌的特殊目的收购公司(SPAC)——Aetherium Acquisition企业(GMFI)签署意向书,通过新成立的Capital A国际(CAPI)全面收购旗下亚洲航空(AirAsia)品牌管理公司Brand AA私人有限公司及飞机采购与管理的Fleet Consolidated私人有限公司后,再由GMFI收购CAPI股票完成合并。
双方有意在3个月内完成洽谈和正式签约。
肯纳格表示,根据亚航品牌的独立估值,建议上市业务的股权估值为10亿美元(47亿7000万令吉)。
该行正面看待此最新企业发展,这就作为该集团重组计划的一部分,以脱离PN17行列。
“假设CAPITAL A公司从这项企业活动中取得10亿收益,目标价预料从每股84仙提高27%,至1令吉零7仙。”
肯纳格保持盈利预测,等待签署正式协议后的更多详情。
不过,该行将评级从“落后大市”上调至“符合大市”,保持84仙目标价,因为该公司股价近期回退后,已经处于合理水平。
肯纳格继续看好CAPITAL A公司,原因包括:该公司是疫情结束后,航空旅行复苏的受惠者、不断增长的数字业务,善用其强大的亚航品牌和亚航现有的客户群,以及充满活力和富有远见的领导层,应该有助于领导该公司摆脱当前的财务困境。然而,该行关注该公司仍处于PN17行列。
MIDF研究则表示,此企业行动是CAPITAL A公司大型策略的其中一部分,以解决和脱离PN17行列,并提供该集团一个途径以释放亚航品牌的价值。同时,也让该集团可通过纳斯达克,涉足美国资金市场。众所周知,纳斯达克更容易接受此类性质的金融活动。
该集团预计在明年首季签署正式合约,到时才公布更多详情,包括预期冲击。该集团将不再获得来自亚航品牌特许使用权的收入。
“一旦完成业务合并,从中取得的收益,应该可改善该集团的股东基金(截至第二季为赤字102亿令吉)。”
MIDF未改变盈利预测,保持“中和”评级和90仙目标价,目前CAPITAL A公司股价已经接近疫情前的中值。潜在增长的关键催化剂,将是其飞航网络和机队更快回到疫情前的水平。
CAPITAL A公司周四股价先盛后稳,开盘涨4仙至86.5仙,在上涨5仙至87.5仙后,便面对套利和回吐涨幅,最后以平盘82.5仙闭市,全天成交量3333万8000股。
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