(吉隆坡2日訊)CAPITAL A公司(CAPITALA,5099,主板消費產品服務組)分拆資產赴美掛牌,分析員持正面看法,認為有助該集團脫離PN17行列,假設該集團從中進賬10億令吉,預料目標價將上調27%。
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若進賬10億 目
標價料上調27%
肯納格研究指出,CAPITAL A公司是與在納斯達克掛牌的特殊目的收購公司(SPAC)——Aetherium Acquisition企業(GMFI)簽署意向書,通過新成立的Capital A國際(CAPI)全面收購旗下亞洲航空(AirAsia)品牌管理公司Brand AA私人有限公司及飛機採購與管理的Fleet Consolidated私人有限公司後,再由GMFI收購CAPI股票完成合並。
雙方有意在3個月內完成洽談和正式簽約。
肯納格表示,根據亞航品牌的獨立估值,建議上市業務的股權估值為10億美元(47億7000萬令吉)。
該行正面看待此最新企業發展,這就作為該集團重組計劃的一部分,以脫離PN17行列。
“假設CAPITAL A公司從這項企業活動中取得10億收益,目標價預料從每股84仙提高27%,至1令吉零7仙。”
肯納格保持盈利預測,等待簽署正式協議後的更多詳情。
不過,該行將評級從“落後大市”上調至“符合大市”,保持84仙目標價,因為該公司股價近期回退後,已經處於合理水平。
肯納格繼續看好CAPITAL A公司,原因包括:該公司是疫情結束後,航空旅行復蘇的受惠者、不斷增長的數字業務,善用其強大的亞航品牌和亞航現有的客戶群,以及充滿活力和富有遠見的領導層,應該有助於領導該公司擺脫當前的財務困境。然而,該行關注該公司仍處於PN17行列。
MIDF研究則表示,此企業行動是CAPITAL A公司大型策略的其中一部分,以解決和脫離PN17行列,並提供該集團一個途徑以釋放亞航品牌的價值。同時,也讓該集團可通過納斯達克,涉足美國資金市場。眾所周知,納斯達克更容易接受此類性質的金融活動。
該集團預計在明年首季簽署正式合約,到時才公佈更多詳情,包括預期衝擊。該集團將不再獲得來自亞航品牌特許使用權的收入。
“一旦完成業務合併,從中取得的收益,應該可改善該集團的股東基金(截至第二季為赤字102億令吉)。”
MIDF未改變盈利預測,保持“中和”評級和90仙目標價,目前CAPITAL A公司股價已經接近疫情前的中值。潛在增長的關鍵催化劑,將是其飛航網絡和機隊更快回到疫情前的水平。
CAPITAL A公司週四股價先盛後穩,開盤漲4仙至86.5仙,在上漲5仙至87.5仙后,便面對套利和回吐漲幅,最後以平盤82.5仙閉市,全天成交量3333萬8000股。
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