发布: 7:20am 07/11/2023

王寶欽.政府財政窟窿少一個

如果馬航今年能夠擺脫赤字，最高興的莫過於納稅人了。不過，前提是這個窟窿省下來的錢，不會再丟進另一個無底洞裡。

國內外壞消息層出不窮，這時候好消息容易擦身而過，譬如說，國營航空公司將有機會擺脫多年虧損，讓政府的財政“窟窿”減去一個。

早前，馬航（MAB）的控股公司——大馬航空集團（MAG）披露，有信心今年可以轉虧為盈。

今年至今，該集團只公佈了第一季（3月止）財務報告，若單單計算核心業務的營運盈利，共有5億5000萬令吉，淨利則是4億5000萬令吉。

在2022年，該集團的營運盈利為5億5600萬令吉，淨虧損3億4400萬令吉，與2021年虧損16億5000萬令吉相比，已經大幅改善。

政府2014年透過國庫控股（Khazanah）宣佈重組馬航，初步費用預計60億令吉，包括14億令吉的私有化成本。

當時，國庫控股的目標是讓馬航在2017年轉虧為盈，並在2019年重新上市。

然而，受到種種因素影響，馬航的重組計劃遲至2021年2月才終於全面完成，減少了超過150億令吉債務。

截至今年10月，MAG的現金結餘報52億令吉，淨負債比為1.09倍。為了整頓這家航空公司，政府到底花了多少錢？

2020年，時任財政部長東姑賽夫魯披露，當時國庫控股已為馬航注資了280億令吉。隔年，國庫控股說，計劃在2025年之前，再注資36億令吉。

換句話說，這項大規模重組活動將耗資超過300億令吉，顯然是個天文數字。

如果馬航今年能夠擺脫赤字，最高興的莫過於納稅人了。不過，前提是這個窟窿省下來的錢，不會再丟進另一個無底洞裡。

打开全文

更多视频

读者观点