业绩逊色 拨备拖累 海事重工财测目标价下调

2023财政年第三季的收入下降39.6%，原因是重型工程业务的收入骤降（季度降幅为 42.5%）。由于拨备成本较2023财政年第二季低，海事重工的营运亏损从上一季的3亿8530万令吉收窄至1亿零20万令吉。

未披露工程业务本季拨备数目

至于公司未来展望，可以分成工程业务与海运业务。

首先是工程业务，管理层在上次分析员简报会上曾表示，预计不会再有更多的拨备成本。因此，本季的拨备成本是出乎意料，而该公司也没有披露本季额外成本拨备的数额。

值得注意的是2023财政年第二季的成本拨备约为4亿令吉。据了解，海事重工已在2023财政年第三季成功收回一些成本。

该集团正努力收回全部成本，并希望在今年底前收回全部成本。

与此同时，由于通胀压力和地缘政治冲突造成的供应链中断，海事重工正在进行的项目，会继续面临挑战。

面对中国造船厂竞争

报告指出，海事重工预计在即将到来的冬季，能源运输需求将上升，尤其是远东国家和欧洲，因此下一季的干船坞活动将放缓。

“竞争依然激烈，尤其是来自中国造船厂的竞争。”

该公司截至2023年9月底的最新订单量为57亿令吉，这将为公司贡献盈利直到2025年，而招标额介于20亿至30亿令吉。

该集团正寻求获得可再生能源（离岸风能）和去碳化领域（碳捕集与存储）的合同，以维持与扩大订单量。

分析员对该公司评级，从“买入”下调至“持有”，目标价也从64仙，下调至53仙。

该公司今日股价下跌0.5仙或1.05%，闭市报47仙。