業績遜色 撥備拖累 海事重工財測目標價下調

2023財政年第三季的收入下降39.6%，原因是重型工程業務的收入驟降（季度降幅為 42.5%）。由於撥備成本較2023財政年第二季低，海事重工的營運虧損從上一季的3億8530萬令吉收窄至1億零20萬令吉。

未披露工程業務本季撥備數目

至於公司未來展望，可以分成工程業務與海運業務。

首先是工程業務，管理層在上次分析員簡報會上曾表示，預計不會再有更多的撥備成本。因此，本季的撥備成本是出乎意料，而該公司也沒有披露本季額外成本撥備的數額。

值得注意的是2023財政年第二季的成本撥備約為4億令吉。據瞭解，海事重工已在2023財政年第三季成功收回一些成本。

該集團正努力收回全部成本，並希望在今年底前收回全部成本。

與此同時，由於通脹壓力和地緣政治衝突造成的供應鏈中斷，海事重工正在進行的項目，會繼續面臨挑戰。

面對中國造船廠競爭

報告指出，海事重工預計在即將到來的冬季，能源運輸需求將上升，尤其是遠東國家和歐洲，因此下一季的幹船塢活動將放緩。

“競爭依然激烈，尤其是來自中國造船廠的競爭。”

該公司截至2023年9月底的最新訂單量為57億令吉，這將為公司貢獻盈利直到2025年，而招標額介於20億至30億令吉。

該集團正尋求獲得可再生能源（離岸風能）和去碳化領域（碳捕集與存儲）的合同，以維持與擴大訂單量。

分析員對該公司評級，從“買入”下調至“持有”，目標價也從64仙，下調至53仙。

該公司今日股價下跌0.5仙或1.05%，閉市報47仙。