除了让默默无闻的喜剧人才和厨师脱颖而出之外,TikTok在另一方面也发挥了作用:能让投资者实时了解经济状况。这款应用程式上有关美国二手车市场恶化的短影音愈来愈多,这可能预示更广泛的经济衰退已经开始。
巴隆周刊专栏作家金泰表示,他多年来追踪在TikTok上引起共鸣的话题,并浏览用户留下的评论,发现可以找出商业活动转变的早期指标。例如在2022年科技公司裁员浪潮前,TikTok充斥“我被裁员了”的影片。更早之前在疫情期间,能看到零售商店前排起长龙,等着买新的电玩游戏或PC显卡,预示这些类股会发布强劲财报。
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一年前炫车 现在抱怨车贷
TikTok的最新热门话题较令人悲观。金泰观察到“车价下跌”和“无力负担车贷”等成为热搜词汇。他目前收到的许多推播与被强制收回二手车的拍卖有关。留言评论者对拖欠车贷缴款表示担忧。这说明消费者在偿还贷款方面遇到更多麻烦。
这与一年前的景截然不同,当时经常看到有人炫车,对于车贷每月要还款1000美元不以为意。
此一黯淡前景与半导体公司发布财报时的评论不谋而合。为汽车和工业市场提供服务的晶片制造商给出的财测欠佳,令华尔街大失所望。分析师原以为这些市场的消费动能强劲。
安森美半导体高阶主管10月下旬表示,汽车贷款利率上调已冲击到购车需求,他们预计不确定的总体经济环境将持续到明年。同日,莱迪思半导体管理层也说,在第3季末也看到了车市疲软,并表示这种情况会持续到本季。
汽车业是过去一年经济保持成长的关键领域之一。车市放缓意味联准会升息最终抑制了高单价商品的需求。
但目前而言,汽车泡沫尚未破灭,至少数据显示如此。
根据Edmunds的数据,在第3季,贷款买车的人里面,17.5%月付至少1,000美元,而平均的每月还款额是736美元,创历史新高。这无法长久以往。当违约周期开始,许多车主,还有汽车制造商和经销商,都会感到痛苦。
根据Cox Automotive的数据,追踪二手车均价的Manheim二手车价格指数与去年同期相比下降4%。也许这只是季节性变化。但如果未来几个月降幅扩大,也不要惊讶。
TikTok很适合消磨时间,也日益成为洞察真实市况的好地方。
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