除了讓默默無聞的喜劇人才和廚師脫穎而出之外,TikTok在另一方面也發揮了作用:能讓投資者實時瞭解經濟狀況。這款應用程式上有關美國二手車市場惡化的短影音愈來愈多,這可能預示更廣泛的經濟衰退已經開始。
巴隆週刊專欄作家金泰表示,他多年來追蹤在TikTok上引起共鳴的話題,並瀏覽用戶留下的評論,發現可以找出商業活動轉變的早期指標。例如在2022年科技公司裁員浪潮前,TikTok充斥“我被裁員了”的影片。更早之前在疫情期間,能看到零售商店前排起長龍,等著買新的電玩遊戲或PC顯卡,預示這些類股會發布強勁財報。
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一年前炫車 現在抱怨車貸
TikTok的最新熱門話題較令人悲觀。金泰觀察到“車價下跌”和“無力負擔車貸”等成為熱搜詞彙。他目前收到的許多推播與被強制收回二手車的拍賣有關。留言評論者對拖欠車貸繳款表示擔憂。這說明消費者在償還貸款方面遇到更多麻煩。
這與一年前的景截然不同,當時經常看到有人炫車,對於車貸每月要還款1000美元不以為意。
此一黯淡前景與半導體公司發佈財報時的評論不謀而合。為汽車和工業市場提供服務的晶片製造商給出的財測欠佳,令華爾街大失所望。分析師原以為這些市場的消費動能強勁。
安森美半導體高階主管10月下旬表示,汽車貸款利率上調已衝擊到購車需求,他們預計不確定的總體經濟環境將持續到明年。同日,萊迪思半導體管理層也說,在第3季末也看到了車市疲軟,並表示這種情況會持續到本季。
汽車業是過去一年經濟保持成長的關鍵領域之一。車市放緩意味聯準會升息最終抑制了高單價商品的需求。
但目前而言,汽車泡沫尚未破滅,至少數據顯示如此。
根據Edmunds的數據,在第3季,貸款買車的人裡面,17.5%月付至少1,000美元,而平均的每月還款額是736美元,創歷史新高。這無法長久以往。當違約週期開始,許多車主,還有汽車製造商和經銷商,都會感到痛苦。
根據Cox Automotive的數據,追蹤二手車均價的Manheim二手車價格指數與去年同期相比下降4%。也許這只是季節性變化。但如果未來幾個月降幅擴大,也不要驚訝。
TikTok很適合消磨時間,也日益成為洞察真實市況的好地方。
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