前足球员：以为买Vellfire是成就 “卖掉无债一身轻”

（沙登12日讯）马来西亚车业总会（车总）会长拿督许综文希望银行和金融机构在批核车辆贷款时，取消10%首付款的要求，改由完全由银行或金政融机构自行批核贷款条件，从而减轻负担，提高购车能力及车辆销售量。

他表示，10%首付款要求对买家和经销商来说是一大障碍，并建议相关机构免除10%首付款条件。

吁推迟实行电子发票

他昨晚在隆雪汽车暨银业公会57周年晚宴上表示，车总也呼吁政府推迟实行对全国汽车经销商构成重大挑战的电子发票政策，因为很多较小的经销商尚未具备必要的电子基础设施和相关知识，难以有效遵守政府的要求。

他提及，大马政府近年来允许电动车（EV）进入市场并免税，大量中国品牌和中国制造的车型涌入，导致市场竞争加剧，二手车商受到很大冲击，令业者担忧。

“车总希望政府可推行更多有利本地车商的政策，如二手车业者获减税、融资支持或其他补贴，规范市场竞争，以确保进口车辆和本地市场在公平的基础上竞争，避免价格战等不正当竞争行为。”

促关注经销商车牌课题

许综文和隆雪汽车暨银业公会主席邱甲仁也促请政府关注车辆经销商车牌的课题。他们指出，业者在更新车辆经销商车牌时，需要和不同的地方政府打交道，但每个地方政府都有不一样的条例和标准，导致不少业者在更新车辆经销商车牌时面对问题。

车总代表团去年12月会见陆路交通局交通工具执照主任，并呈交备忘录提出要求，包括建议允许会员通过eAuto系统提交车辆经销商车牌申请。这种方法将有效验证经销商信息的真实性，并简化申请流程。

“针对二手车商偶尔忘记车牌到期日的情况，车总建议将续期期限从当前的14天延长至1年。”

邱甲仁：简化二手车商车牌申请
陆交局应加强与eAuto合作 

邱甲仁建议陆路交通局加强与eAuto的合作，以透过该系统查找注册编号确认二手车经销商身分后，发出车辆经销商车牌给业者。

他说，近来二手车商在陆路交通局申请车辆经销商车牌面对难题，因为在申请该车牌前需要先获得地方政府的营业执照，但每个地方政府有不一样的条例。

他认为，陆路交通局此举相信是要确定申请者确实是一名二手车商，而这点其实可以透过eAuto系统进行确认。

黄思汉：2024车销量料创新高

代表交通部长陆兆福出席的雪州行政议员黄思汉指出，我国汽车总销量会在2024年再创新高。2023年时，我国汽车销量是79万9731辆的历史新高，第一次超越泰国的汽车销量。

“这价值约400亿，支撑超过70万劳动力的行业，对国内生产总值和未来增长非常重要。”

他接着说，雪州汽车制造产量占据全马的超过70%，生产了55万辆汽车，在万挠的第二国产车（Perodua）厂生产约35万辆，沙亚南的宝腾（PROTON）厂生产7万辆，武吉拉惹的丰田（Toyota）厂生产10万辆，而在万挠日产汽车（Nissan Tan Chong）厂则约3万辆。

他表示，雪州政府在研究把双文丹汽车城和丹绒马林打造成汽车业的工业走廊的可行性，让行业的上游及下游，都能在这个工业走廊中进行商业活动。

出席者尚包括隆雪汽车暨银业公会法律顾问拿督文吉星、署理主席林吉庆、众理事成员、活动筹委会主席戴勇进、许业发和潘宥臣，中国机电产品流通协会工程机械重型汽车配件分会常务副会长兼秘书长冯满，黄思汉太太林美英等人。