中国车用电池独霸供应链 日媒：欧洲电动车无法摆脱依赖

（东京17日综合电）欧盟著手调查中国政府对国产纯电动汽车的政策补贴，希望摆脱对中国的依赖，然而，承担欧洲发展电动车供应链任务的新兴电池企业，却在中国竞争对手的冲击而出现经营危机，有专家分析称，欧洲虽然极力发展自主电动车产业，但中国电池业几乎掌握车用电池供应链，要摆脱对中国依赖的难度越来越大。

《日经中文网》周四报道，被欧洲列为发展电动车关键企业的英国新兴电池（AMTE Power）9月底召开股东大会发行新股筹资，仍难挽回亏损局面；另一家在今年1月提出建设超级电池工厂英国伏特（Britishvolt），则出师未捷已经宣告破产。

报道指出，欧洲企业在车载电池业务方面严重落后，韩国SNE调查公司数据显示，2022年全球市占率由排名前2的中国宁德时代新能源科技（CATL）和韩国LG能源解决方案占据一半，前5名没有欧洲企业。

这种在金属箔上涂布矿物混合物制成电池的技术，与欧洲企业擅长的内燃机汽车完全是不同的技术。目前技术最领先的是中韩企业，由美国特斯拉前高管创办、德国福斯等大型车企出资的瑞典Northvolt也致力于量产，但至今还没有解决良品率的问题，未能达到原计划的量产目标。

如果欧洲企业与中国企业的技术差距没有缩小，要想充实供应链，就只能依靠中国企业，产业界与政府方针不一致的局面也越来越明显。

报道指出，欧洲要摆脱对中国依赖的难点，不仅仅是制造技术问题，如在用于电池的镍等34种重要原材料中，有11种的开采或加工的最大来源即是中国，因此整个供应链实际上是被中国左右。

日本伊藤忠综合研究所研究员深尾三四郎认为，电池的关键不是摆脱依赖，而是如何与中国相处。