MRL：非中专家所指351公里 东铁最高时速160公里

（吉隆坡19日讯）预计2027年1月正式通车，从吉兰丹哥打峇鲁通往雪州鹅唛的东海岸铁路计划（ECRL），列车行驶的最高时速为160公里，而非外界专家所指的时速可提高至351公里。

马来西亚铁路衔接公司（MRL）发表声明说，最近有媒体引述中国专家的谈话，提出东铁列车时速可达上述351公里的建议，具有误导性。

文告指出，相关学者是在东盟“一带一路”论坛期间，提出这个观点，不过不确实。实际上，东铁的设计包括标高、水平曲线和坡度，无法与正规的高速铁路相比，因为大部分经过的线路主要在东海岸3州。

因3州限制 用客运高速列车

“这些州属的土地和地质存有客观限制，尤其是要贯穿丘陵地带和川流大河，因此，该公司仍坚持只用于客运目的的高速列车，无法根据当前的工程规范和操作系统进行升级。”

根据报道，位于北京的中国与全球化智库副主任高志凯日前提出建议，提高东铁的速度，以超过印尼的高铁计划。

马来西亚铁路衔接公司说，东铁的设计重点是货物运输，符合营运阶段70%服务和30%客运的预期收入比例，虽然使用的是标准轨距轨道1435毫米（mm），但只能满足列车和货车运载货物最高时速80公里的行驶。

哥市往鹅唛4小时非7小时

文告指出，况且，东铁的客运列车可在4小时内接通哥打峇鲁和鹅唛，而不是7小时。