載重限制不合理 引反彈 曾年樑促交通部對症下藥

（亞羅士打20日訊）馬來西亞五金機械建材聯合會總會長拿督威拉曾年樑說，政府須從羅裡司機罷工行動了解事態嚴重性，因不合理限重行駛額外增加的成本，最後必將轉嫁給消費者，進而引發更不可抗的經濟問題。

他昨晚出席吉玻五金機械建材商公會18週年慶晚宴致詞時，特別提及羅裡司機罷工事件，指陸路交通局的嚴格執法間接影響貿易和物流發展，執法單位錯誤評估載重量衍生不合理，且阻礙各行業和經濟成長的問題。

重型五金無法以單純規格計算

他說，重型五金產品無法以單純規格計算承重量，對於重量較輕貨物，這種限制或許影響不大，但是對於重型五金來說，10噸的羅裡只能搭載10噸的貨物，這在商業價值角度來看很不划算。

他再以沙石為例說，涉及沙石平鬥這類物品時，也不能單純以重量計算運輸量，因為其重量會因溼度改變，在下雨天沙石可能會被雨水浸溼，導致它的重量顯著增加，因此導致不穩定的重量情況。

他促請交通部迅速採取措施對症下藥解決問題，避免對司機的不必要限制引發憤恨和不滿情緒。

促重新審視承載量限制標準

曾年樑建議政府，重新審視羅裡及私家車承載量的限制標準。

“例如，對於提供10噸承載量的羅裡，可以考慮增加其承載範圍至15至18噸，但仍需保持在車輛能夠安全承受的範圍內；而並非讓10噸的羅裡承載50噸貨物，這樣會極具危險性。”

他認為，以上建議是最佳做法，靈活性的調整可以維持在安全基礎上，並給重五金運輸更多空間，避免商家不得已轉嫁經營成本，進而惡化通貨膨脹，實現雙贏局面。