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发布: 5:55pm 24/11/2023

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独家| 乐龄司机需体检?Miros:高龄非车祸主因

独家报道:黎秉辉
独家| 乐龄司机需体检?道路专家:高龄非车祸主因
马口发生一起老翁轿车失控撞进茶室,导致食客身亡的意外。(黄家强摄)

(八打灵再也24日讯)道路安全专家表示,近日发生两宗因涉及乐龄人士引发的只是个案,不能因此贸然将肇因归咎于年龄,进而造成社会对该群体产生负面印象。

过去三天接连发生两宗涉及乐龄人士司机引发的车祸,再掀起乐龄人士安全驾驶的课题;对此,大马道路安全研究所(Miros)主席黄绍文表示,在看待涉及乐龄人士驾驶的意外上,不能以偏概全,而是要针对性地处理。

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独家| 乐龄司机需体检?道路专家:高龄非车祸主因
黄绍文表示年龄并非车祸的主要肇因,近日来涉及乐龄人士的两宗车祸只是个案。(档案照)

他接受《星洲日报》访问时说:“每个人的健康状况不一样,虽然年纪越大身体状况就会慢慢退化,但也不是说每个人到了特定年龄,就会有特定的状况。

“例如有些40岁的人,其身体健康状况可能比一些老人家更不适合驾驶,所以这不能贸然归咎于年龄问题。”

黄绍文指出,在此课题上,最重要还是回到个人对自身健康状况的监督,而乐龄人士的家属更是扮演重要的角色,必须更多地给予关心和柔性劝解。

“如今大多数乐龄人士已有每年进行的习惯,并在意识到自己身体条件不适合驾驶后,也都会自动自发不再驾驶。

“至于那些已经不适合驾驶,但却固执和不认老的乐龄人士只占小部分,而这方面则需要家属给予更多的关心和劝诫,必要时也可以寻求医生的帮助,给予他们意见和建议。”

大马不适限乐龄定期测试

另一方面,黄绍文也强调,我国目前还不适合像其他国家一样,规定乐龄人士在每3年或5年更新驾照时进行能力认知测试,因为我国在这方面还有很多细节和挑战,需要去考量和处理。

“贸然对乐龄人士更新驾照设置限制措施并不能解决问题,反而会引起社会对该群体产生负面印象,进而打击乐龄人士群体的心理健康。

诸多限制不利心理

“当乐龄人士一直被社会告知自己年龄太老,不再适合驾驶时,将可能会对他们的心理造成打击。

“例如,他们的身体状况可能还可以多挺几年,但当社会大众限制你什么都不能做时,反而会加速你老化的过程。”

狮城限65岁以上需体检

事实上,全球不少国家都对乐龄人士在更新驾照时有相关的规定,例如邻国新加坡就规定年龄65岁或以上的司机,需要每3年接受该国注册医生的体检,才能更新他们的驾照。

此外,日本也规定年龄71岁或以上的司机,需要每3年接受一次认知测试才能更新驾照;至于荷兰则规定70岁或以上的司机需要每5年进行体检。

不过,诸如意大利、印尼和韩国则更为严格,规定所有司机在更新驾照前,都必须进行相关的测试。

 

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