獨家| 樂齡司機需體檢？Miros：高齡非車禍主因
（八打靈再也24日訊）道路安全專家表示，近日發生兩宗因涉及樂齡人士引發的車禍只是個案，不能因此貿然將肇因歸咎於年齡，進而造成社會對該群體產生負面印象。
過去三天接連發生兩宗涉及樂齡人士司機引發的車禍，再掀起樂齡人士安全駕駛的課題；對此，大馬道路安全研究所（Miros）主席黃紹文表示，在看待涉及樂齡人士駕駛的意外上，不能以偏概全，而是要針對性地處理。
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他接受《星洲日報》訪問時說：“每個人的健康狀況不一樣，雖然年紀越大身體狀況就會慢慢退化，但也不是說每個人到了特定年齡，就會有特定的狀況。
“例如有些40歲的人，其身體健康狀況可能比一些老人家更不適合駕駛，所以這不能貿然歸咎於年齡問題。”
黃紹文指出，在此課題上，最重要還是回到個人對自身健康狀況的監督，而樂齡人士的家屬更是扮演重要的角色，必須更多地給予關心和柔性勸解。
“如今大多數樂齡人士已有每年進行體檢的習慣，並在意識到自己身體條件不適合駕駛後，也都會自動自發不再駕駛。
“至於那些已經不適合駕駛，但卻固執和不認老的樂齡人士只佔小部分，而這方面則需要家屬給予更多的關心和勸誡，必要時也可以尋求醫生的幫助，給予他們意見和建議。”
大馬不適限樂齡定期測試
另一方面，黃紹文也強調，我國目前還不適合像其他國家一樣，規定樂齡人士在每3年或5年更新駕照時進行能力認知測試，因為我國在這方面還有很多細節和挑戰，需要去考量和處理。
“貿然對樂齡人士更新駕照設置限制措施並不能解決問題，反而會引起社會對該群體產生負面印象，進而打擊樂齡人士群體的心理健康。
諸多限制不利心理
“當樂齡人士一直被社會告知自己年齡太老，不再適合駕駛時，將可能會對他們的心理造成打擊。
“例如，他們的身體狀況可能還可以多挺幾年，但當社會大眾限制你什麼都不能做時，反而會加速你老化的過程。”
獅城限65歲以上需體檢
事實上，全球不少國家都對樂齡人士在更新駕照時有相關的規定，例如鄰國新加坡就規定年齡65歲或以上的司機，需要每3年接受該國註冊醫生的體檢，才能更新他們的駕照。
此外，日本也規定年齡71歲或以上的司機，需要每3年接受一次認知測試才能更新駕照；至於荷蘭則規定70歲或以上的司機需要每5年進行體檢。
不過，諸如意大利、印尼和韓國則更為嚴格，規定所有司機在更新駕照前，都必須進行相關的測試。
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