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![維珍航空100%綠色燃料客機成功首跨大西洋](https://www.sinchew.com.my/wp-content/uploads/2023/11/e7bbb4e78f8de888aae7a9ba100e7bbbfe889b2e78783e69699e5aea2e69cbae68890e58a9fe9a696e8b7a8e5a4a7e8a5bfe6b48b.jpg)
(倫敦29日綜合電)英國維珍航空一架100%使用可持續航空燃料(SAF)的客機由倫敦希思羅機場起飛,美國時間週二降落紐約肯尼迪機場,成功實現商業航班首次使用100%的SAF完成跨大西洋的長途飛行。
航空業希望展現選擇低碳燃料的潛力,確保航空業的未來。
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SAF是由可再生生物質(renewable biomass)及廢棄資源製造,目前的現代飛機均能使用SAF,但需與傳統煤油混合使用,最大混合比例為50%的SAF。
SAF被視為未來幾十年航空業去碳化的主要工具,但相關技術仍處起步階段,且生產成本非常昂貴。
![維珍航空100%綠色燃料客機成功首跨大西洋](https://www.sinchew.com.my/wp-content/uploads/2023/11/e7bbb4e78f8de888aae7a9ba100e7bbbfe889b2e78783e69699e5aea2e69cbae68890e58a9fe9a696e8b7a8e5a4a7e8a5bfe6b48b-1.jpg)
今次這架以百分百SAF驅動的波音787飛機不搭載任何付費乘客或貨物,機上乘客有維珍航空老闆布蘭森、總裁韋斯及英國交通部長哈珀。
但有環保組織批評這只是一次“漂綠”(greenwash)活動,雖看似是一次綠色飛行,但實際上每天仍有10萬架次航班使用化石燃料。
此前一架灣流航太公司(Gulfstream)的G600公務機上週使用同樣的燃料成功飛越大西洋。
目前已有一些飛機將永續航空燃料與傳統航空煤油混用。這次在成功地面測試後,維珍航空與合作伙伴勞斯萊斯、波音公司、英國石油公司(BP)等公司取得只用永續航空燃料飛行的許可。
航空業計佔全球總碳排量的2%至3%,永續航空燃料是減少航空業碳排的關鍵,但它成本高昂,在目前全球飛航使用燃料總量中佔比不到0.1%。
維珍航空表示,用於這趟跨大西洋首航的永續航空燃料,主要以用過的食用油、廢棄動物脂肪混合少量由玉米廢棄物製成的合成煤油等為原料製成。
包括維珍航空、國際航空集團(IAG)旗下的英國航空和法國航空公司在內的許多歐洲航空公司都表示,希望在2030年底前讓永續航空燃料使用比例達10%。
航空業若想在2050年底前達標淨零排放,永續航空燃料使用比例須達65%。但因永續航空燃料量少,加上目前成本約為普通航空燃料3至5倍,2030年底前達標10%使用比例難度極高。
英西合資的國際航空集團(IAG)10月警告,歐洲航空業無法達成歐盟要求的可能性超過90%。歐盟要求到2025年時,供應商必須保證為歐盟各機場所提供燃料中,2%為清潔燃料。
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