直擊SPX Express分揀中心 揭開網購的最後一里路

報道、攝影：本刊 林德成

網購已經是一種生活常態，也是一種新的零售模式。無論雙十一、看直播購物、搶折扣券，大家將心儀商品加入購物車，點擊下單購買，就靜等包裹送上門。那麼在收到包裹之前，它們究竟經歷了多少個繁瑣的環節？本期【e潮】直擊SPX Express（前稱Shopee Express）分揀中心，親睹整個物流過程，看看商品要過多少關，才能走出倉庫，送到買家的手上。

SPX Express是電商平臺蝦皮（Shopee）的其中一個物流合作伙伴，在11月上旬，他們邀請媒體參觀位於巴生英達島工業園的分揀中心（DDR）。這個分揀中心是全馬各地Shopee的物流樞紐，所有包裹運抵後，都會經歷4個階段：“First Mile”、“Sorting Center”、“Linehaul”和“Last Mile Delivery”。

“First Mile”指的是SPX司機先向賣家取貨，或者從貨物寄放點取包裹。接著，所有包裹被送到分揀中心，由自動分揀機器（ASM）根據州屬地區將各種包裹分類好。緊接著是“Linehaul”環節，員工會打包所有的包裹，依據南馬、北馬、中馬、東海岸、沙巴和砂拉越這6個區塊，分別搬上卡車送往各州。最後，派送司機和快遞員會將包裹送到顧客的住宅或辦公室。

SPX Express主管謝麗汕說，截至目前，全馬一共有130間SPX派送中心，超過1000個合作伙伴服務點，服務覆蓋率高達98.5%。她補充，這些派送中心每天需要處理龐大的包裹數量，以蕉賴的派送中心為例，一天就要處理上萬件包裹。

明年擴大物流網絡，縮短物流距離

為了打造無縫的物流體驗，SPX Express在明年會擴大物流網絡，增設物流中心、倉庫和服務點，縮短派送包裹的距離。謝麗汕舉例，現在派送司機每天攜帶至少80個包裹，如果未來有很多服務點，那麼買家可以很快收到包裹。

當問及有沒有可能早上下訂單，中午能收到包裹？她答，“我認為這是有可能的，但要取決於賣家的地理位置。如果賣家太遠，可能還沒有辦法做到。”如果是同一個地區，SPX Express會盡量往那個方向發展，滿足買家的需求。

另外，他們也會持續投資在科技方面，以便能提升服務效率和質量。謝麗汕特說，派送司機以前是憑藉經驗自行規劃路線。現在有了大數據，SPX Express的技術團隊會根據數據，針對某個派送中心繪製出一個覆蓋範圍。司機可以知道A地區的包裹數量，B地區需要派送多少個包裹，再依據谷歌地圖規劃路線。

至於是否有引用任何人工智能技術，謝麗汕坦言，現階段還沒引入任何AI技術。但是，分揀中心擁有很多自動化系統，比方說運輸帶上的掃描器，它可以精準掃描包裹的二維碼，還能記錄包裹的大小體積和重量。

【SPX Express如何分揀包裹】

1. 卸貨時，員工把卡車內部的包裹放到分揀中心的輸送帶上。

2. 如果體積太大、圓柱形包裹或沒有平坦表面的包裹會被移出來，另外處理。長度超過1公尺的包裹也不能上運輸帶，避免卡在挖角處。

3. 自動分揀機器有掃描區，鏡頭會自動掃描包裹上面的二維碼，以及測量包裹大小和重量。

4. 如果系統無法掃描二維碼，會把包裹送到“拒收區”。員工要重新檢查，然後將包裹放回輸送帶。

5. 小樣包裹會送到另一個分揀機器，經過掃描和裝進麻袋，再捆綁起來，送到Outbound Sorting System（OBS）的輸送帶上。

6. 每個麻袋會有條碼，機器掃描之後，會將它分類到各個州屬地區。

7. 這裡是“Linehaul”的過程，分揀包裹的最後一站。大型包裹會集合在木板上，用塑料膜打包起來。

8. 最後，員工依據南馬、北馬、中馬、東海岸、沙巴和砂拉越這6個區塊，將包裹安排好，再裝進卡車運輸出去。

相關稿件：
【科技簡訊】Ninja Van：29%大馬人超愛網購 為大馬電商貢獻50%銷售額
【科技Talk】電動車充電站少？不怕，ChargeSini助消除“里程焦慮”