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发布: 1:48pm 05/12/2023

全球碳计划

全球碳计划

報告:全球化石燃料碳排持續增加 中印碳排飆升

報告:全球化石燃料碳排持續增加 中印碳排飆升
電動車具有諸多環保和能源節約的優勢,而低廉的售價為中國掃清電車普及化的障礙。(法新社照片)

(迪拜5日美聯電)根據一組科學家針對全球碳計劃發佈的一份報告,去年的化石燃料二氧化碳汙染上升1.1%,原因是中國和印度的排放量不斷飆升。

週二稍早舉行的國際氣候談判報告了這一增長,各國試圖到2030年將排放量減少43%。然而相反的,碳汙染持續上升,根據“全球碳項目”的數據,2023年空氣中的碳排放量為368億噸,是40年前的兩倍。“全球碳項目”是一個由國際科學家組成的組織,他們制定了排放計算的黃金標準。

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該研究的主要作者、埃克塞特大學的弗裡德林斯坦說:“以當前的趨勢來看,我們將不可避免地超過《巴黎協定》規定的1.5攝氏度的目標,參加COP28的各國領導人將不得不同意迅速減少化石燃料的排放,即使是為了保持2(攝氏度的目標。”

政府間氣候變化專門委員會(IPCCC)主席斯基說,將升溫控制在1.5度是“可能的”,但只有在大規模減排的情況下才能勉強實現。

報告:全球化石燃料碳排持續增加 中印碳排飆升
雖然中國繼續興建新的煤炭發電廠,但該國的煤炭發電的總趨勢在緩慢下降。圖為位於河北省保定定州市的國華定州的煤炭電廠。(美聯社照片)

弗裡德林斯坦直言:“我們顯然沒有走在正確的方向上。”

今年,化石燃料的燃燒和水泥的生產每秒鐘向大氣中排放相當於117萬公斤的二氧化碳。

弗裡德林斯坦說,如果把中國和印度排除在外,燃燒化石燃料和製造水泥產生的全球二氧化碳排放量將會下降。

到2023年,全球的年排放量增加了3.98億噸,但主要集中在三個地方和領域:中國、印度和航空業。中國的化石燃料排放量比去年增加了4.58億噸,印度增加了2.33億噸,航空業排放量增加了1.45億噸。

除印度和中國外,世界其他地區的化石燃料排放量減少了4.19億噸,其中歐洲減少了2.05億噸,美國減少了1.54億噸。

報告稱,由於煤炭、石油、天然氣和水泥碳排放的減少,歐洲的排放量全面下降了8%。美國排放量的減少幾乎全部來自煤炭,石油和天然氣排放量略有增加。

去年,全球碳排放量有所增加,但中國的碳排放量有所下降,因為當時中國仍受到第二波疫情限制措施的影響。弗裡德林斯坦說,今年中國排放量增長4%,與世界其他地區在2022年大流行後的復甦相似。

這些計算是基於今年大部分時間來自各國和企業的數據。

聯合國環境規劃署主任安德森說,全世界必須“儘快”實現化石燃料零排放:發達國家到2040年實現,而發展中國家到2050年或至少2060年實現。

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