MYEG已经不是大股东 AGMO控股前景如何？

该公司在11月22日公布截至2023年9月30日止的第二季业绩再度让人失望，第二季单季净利下跌39%至132万2000令吉，导致半年净利下跌9.17%至389万2000令吉。不过营业额却有起色，第二季营业额增长34%至809万4000令吉，半年营收增长34%至1560万3000令吉，接近2022年上市前的全年表现。

根据该公司透露，营收增长主要是客制化软件开发部门攫取新合约带动，该部门继续成营收主力，第二季营收716万令吉，占总营收88.5%。市场方面，大马仍是最大市场，海外的泰国、香港和新加坡也有贡献。

该公司税前盈利下跌，主要是外包服务和薪资等成本增加，而净利下跌除归咎于前述的成本增加外，也因为公司子公司之前享有的大马数字地位税务奖掖已经在2022年12月10日届满，导致了业绩反差。

按季而言，该公司第二季营收比较首季增加7.8%，而税前盈利和净利各下跌48.6%和48.3%。

第二季的净利下跌，反映获利能力还不算稳定，但营收增长则显示获得新合约的能力。

AGMO控股设立多家新子公司和新业务，这或许是导致该公司负担新成立公司的成本，使成本增加，直接冲击获利，不过，这些新业务短期带来成本的负荷，一旦产能增加，收支平衡并开始转带来盈利，表现或许不可同日而语，因此该公司的前景胥视新业务能不能带来盈利，多久可以带来盈利。

抓住AI电动车增长机会

该公司曾表示，随着人工智能和电动汽车在当今数字化转型中变得越来越重要，准备抓住这些领域的增长机会。

该公司也表示会继续投资于研发，并在电动汽车市场寻求扩张机会；专注于扩大市场规模，探索新的市场和合作伙伴，包括政府机构，创造更多价值。

至于是否有足够资金，除了上市收益，该公司目前还是一家零负债的净现金公司，截至2023年9月30日的现金和相等于现金达3355万2000令吉，应该能够融资扩充。

AGMO控股涉止的电动车领域在大马的前景相当看好，全球目前都朝电动车发展，东盟电动汽车市场总值预计将在4年后达到27亿美元，大马矢言要从中分一杯羹，投资、贸易及工业部长东姑扎夫鲁说，大马的目标是到了2030年，电动车和混合动力汽车将占国内新车销量的20%。而到了2040年和2050年，电动车和混合动力汽车销量更将各占新车销量的50%和80%。

电动车充电站的需求最低为10辆电动车需要1个充电站，该公司的AGMO EV SuperApp正打下市场的基础。

大华继显研究就认为，AGMO控股的业务让公司处于有利地位，可从大马未来新数字经济的过渡中繁荣发展。该公司目前主要收入来自国内，表明有能力利用国内的成长机会。

大华继显研究表示，AGMO控股是企业数字化建设和转型的明显受益者，而且该公司拥有为来自医疗保健、物流、石油和天然气、汽车、金融服务和政府机构等各个行业的100多家客户开发应用程式的良好记录。

短期仍受新业务税务开销影响

展望未来，AGMO控股短期业绩可能继续受拓展和新业务的开销和税务开销所影响，黄先生可以再注意一下公司表现，而该公司目前股价接近低位，进一步大跌的空间不大；该公司董事部对于2024财政年的表现的看法是谨慎乐观。

（本栏并无作出任何股票交易的建议，一切买卖盈亏自负，在采取投资行动前，请依本身的投资条件与情况，及向你的证券经纪咨询。）