发布: 9:43am 11/12/2023

MYEG已经不是大股东 AGMO控股前景如何？

文／陈艳芳

问：读者黄先生问，我想询问上市不久的AGMO控股（AGMO,0258,创业板科技组），看了一些咨询发现MYEG服务（MYEG,0138,主板科技组）是股东之一，请问这家公司前景如何，值得投资吗？谢谢。

答：AGMO控股去年8月上市，在上市初期，MYEG服务是该公司大股东，不过该公司是去年12月宣布将持有的25.8%的AGMO控股股票以股息方式分配给股东，已经不再是大股东，所以如果黄先生是冲着MYEG服务而对AGMO控股有兴趣，可能要失望了。

MYEG服务是分别通过3月23日和9月分两批派发，首批为6970万股，第二批为1420万股（4.39%），已经在9月5日除权。

不过，没有了MYEG服务作大股东，AGMO控股是不是没有看头，这不尽然，纯以业务来看，AGMO控股进军的科技新创业的前景都不错，获利虽还不太稳定，但营收表现平稳，未来胥视公司新业务何时有盈利能力而定。

MYEG服务在去年杪宣布此计划时，还导致当时股价备受看好的AGMO控股下跌超过20%，过后该公司公布第四季和全年业绩，第四季单季净利表现从过去每季逾200万令吉锐减至62万令吉，更令股价欲振乏力。

主要业务：数字解决方案

App开发

该公司主要业务是从事数字解决方案和应用程式开发，4大业务分别为客制化软件开发、数字平台服务、技术支援、维护维修等服务，以及最新的训练和研发业务。主是市场是大马，另外也涉足泰国、新加坡和香港等外国市场。

该公司在8月公布截至2023年6月30止首季业绩，净利成长21.5%至257万令吉，营业额也增长33%至750万9000令吉，当时市场以技术分析，看好股价有望叩每股68仙。

该公司在11月22日公布截至2023年9月30日止的第二季业绩再度让人失望，第二季单季净利下跌39%至132万2000令吉，导致半年净利下跌9.17%至389万2000令吉。不过营业额却有起色，第二季营业额增长34%至809万4000令吉，半年营收增长34%至1560万3000令吉，接近2022年上市前的全年表现。

根据该公司透露，营收增长主要是客制化软件开发部门攫取新合约带动，该部门继续成营收主力，第二季营收716万令吉，占总营收88.5%。市场方面，大马仍是最大市场，海外的泰国、香港和新加坡也有贡献。

该公司税前盈利下跌，主要是外包服务和薪资等成本增加，而净利下跌除归咎于前述的成本增加外，也因为公司子公司之前享有的大马数字地位税务奖掖已经在2022年12月10日届满，导致了业绩反差。

按季而言，该公司第二季营收比较首季增加7.8%，而税前盈利和净利各下跌48.6%和48.3%。

第二季的净利下跌，反映获利能力还不算稳定，但营收增长则显示获得新合约的能力。

AGMO控股设立多家新子公司和新业务，这或许是导致该公司负担新成立公司的成本，使成本增加，直接冲击获利，不过，这些新业务短期带来成本的负荷，一旦产能增加，收支平衡并开始转带来盈利，表现或许不可同日而语，因此该公司的前景胥视新业务能不能带来盈利，多久可以带来盈利。

抓住AI电动车增长机会

该公司曾表示，随着人工智能和电动汽车在当今数字化转型中变得越来越重要，准备抓住这些领域的增长机会。

该公司也表示会继续投资于研发，并在电动汽车市场寻求扩张机会；专注于扩大市场规模，探索新的市场和合作伙伴，包括政府机构，创造更多价值。

至于是否有足够资金，除了上市收益，该公司目前还是一家零负债的净现金公司，截至2023年9月30日的现金和相等于现金达3355万2000令吉，应该能够融资扩充。

AGMO控股涉止的电动车领域在大马的前景相当看好，全球目前都朝电动车发展，东盟电动汽车市场总值预计将在4年后达到27亿美元，大马矢言要从中分一杯羹，投资、贸易及工业部长东姑扎夫鲁说，大马的目标是到了2030年，电动车和混合动力汽车将占国内新车销量的20%。而到了2040年和2050年，电动车和混合动力汽车销量更将各占新车销量的50%和80%。

电动车充电站的需求最低为10辆电动车需要1个充电站，该公司的AGMO EV SuperApp正打下市场的基础。

大华继显研究就认为，AGMO控股的业务让公司处于有利地位，可从大马未来新数字经济的过渡中繁荣发展。该公司目前主要收入来自国内，表明有能力利用国内的成长机会。

大华继显研究表示，AGMO控股是企业数字化建设和转型的明显受益者，而且该公司拥有为来自医疗保健、物流、石油和天然气、汽车、金融服务和政府机构等各个行业的100多家客户开发应用程式的良好记录。