MYEG已經不是大股東 AGMO控股前景如何？

該公司在11月22日公佈截至2023年9月30日止的第二季業績再度讓人失望，第二季單季淨利下跌39%至132萬2000令吉，導致半年淨利下跌9.17%至389萬2000令吉。不過營業額卻有起色，第二季營業額增長34%至809萬4000令吉，半年營收增長34%至1560萬3000令吉，接近2022年上市前的全年表現。

根據該公司透露，營收增長主要是客製化軟件開發部門攫取新合約帶動，該部門繼續成營收主力，第二季營收716萬令吉，佔總營收88.5%。市場方面，大馬仍是最大市場，海外的泰國、香港和新加坡也有貢獻。

該公司稅前盈利下跌，主要是外包服務和薪資等成本增加，而淨利下跌除歸咎於前述的成本增加外，也因為公司子公司之前享有的大馬數字地位稅務獎掖已經在2022年12月10日屆滿，導致了業績反差。

按季而言，該公司第二季營收比較首季增加7.8%，而稅前盈利和淨利各下跌48.6%和48.3%。

第二季的淨利下跌，反映獲利能力還不算穩定，但營收增長則顯示獲得新合約的能力。

AGMO控股設立多家新子公司和新業務，這或許是導致該公司負擔新成立公司的成本，使成本增加，直接衝擊獲利，不過，這些新業務短期帶來成本的負荷，一旦產能增加，收支平衡並開始轉帶來盈利，表現或許不可同日而語，因此該公司的前景胥視新業務能不能帶來盈利，多久可以帶來盈利。

抓住AI電動車增長機會

該公司曾表示，隨著人工智能和電動汽車在當今數字化轉型中變得越來越重要，準備抓住這些領域的增長機會。

該公司也表示會繼續投資於研發，並在電動汽車市場尋求擴張機會；專注於擴大市場規模，探索新的市場和合作夥伴，包括政府機構，創造更多價值。

至於是否有足夠資金，除了上市收益，該公司目前還是一家零負債的淨現金公司，截至2023年9月30日的現金和相等於現金達3355萬2000令吉，應該能夠融資擴充。

AGMO控股涉止的電動車領域在大馬的前景相當看好，全球目前都朝電動車發展，東盟電動汽車市場總值預計將在4年後達到27億美元，大馬矢言要從中分一杯羹，投資、貿易及工業部長東姑扎夫魯說，大馬的目標是到了2030年，電動車和混合動力汽車將佔國內新車銷量的20%。而到了2040年和2050年，電動車和混合動力汽車銷量更將各佔新車銷量的50%和80%。

電動車充電站的需求最低為10輛電動車需要1個充電站，該公司的AGMO EV SuperApp正打下市場的基礎。

大華繼顯研究就認為，AGMO控股的業務讓公司處於有利地位，可從大馬未來新數字經濟的過渡中繁榮發展。該公司目前主要收入來自國內，表明有能力利用國內的成長機會。

大華繼顯研究表示，AGMO控股是企業數字化建設和轉型的明顯受益者，而且該公司擁有為來自醫療保健、物流、石油和天然氣、汽車、金融服務和政府機構等各個行業的100多家客戶開發應用程式的良好記錄。

短期仍受新業務稅務開銷影響

展望未來，AGMO控股短期業績可能繼續受拓展和新業務的開銷和稅務開銷所影響，黃先生可以再注意一下公司表現，而該公司目前股價接近低位，進一步大跌的空間不大；該公司董事部對於2024財政年的表現的看法是謹慎樂觀。

（本欄並無作出任何股票交易的建議，一切買賣盈虧自負，在採取投資行動前，請依本身的投資條件與情況，及向你的證券經紀諮詢。）