发布: 6:31pm 11/12/2023

陆兆福：参与东铁项目马企合约值129.9亿超标

封面副文//陆兆福 — 陆兆福：马来西亚和中国同意将MRL与CCCC之间的合作扩展到东铁的营运和维护阶段。（梁镇强摄）

（关丹11日讯）交通部长陆兆福指出，本地公司参与东海岸铁路计划（ECRL）项目的合约价值达到129亿9000万令吉，已经超出先前设定的108亿令吉目标。

陆兆福表示，从2017年到今年10月，约有2800家本地公司参与了东铁项目，者包括承包商、顾问和供应商。

“至于土著公司的参与，在东铁项目土木工程的35亿令吉目标中，有多达25亿9000万令吉，即74%给予土著承包商、顾问和供应商。”

他说，马来西亚铁路衔接公司（MRL）作为东铁专案的业主，与作为主承包商的中国交通建设股份有限公司（CCCC）紧密合作，将继续合作调动资源确保土著公司的参与持续增加。

东铁项目为马中创造双赢

陆兆福今早在关丹格宾10区东铁车站施工地，出席东铁计划首阶段轨道铺设动工仪式上表示，当局正在采取的举措是与州政府合作，审查G1和G2类别的土著承包商公司，进一步为他们在适当的工作范围共同开发ECRL项目提供了机会。

“在‘一带一路’倡议下实施的东铁项目，为马来西亚和中国创造了双赢局面。在2019年两国重新谈判东铁专案合约的结果，我们达成协议，东铁专案总土木工程至少40％涉及本地公司。”

合作扩展到营运维护阶段

陆兆福说，在重新谈判东铁计划期间，马来西亚和中国同意将MRL与CCCC之间的合作扩展到东铁的营运和维护阶段。根据2019年签署的谅解备忘录，将成立一个MRL和CCCC各占50％股份的合资公司，以确保ECRL营运的成功。

他说，交通部建议该合资公司应在2024年成立，从而证明双方对东铁营运前景的信心，确保其服务的品质和永续性。这个合资公司也将提供技术上的支持，并加强铁路技术的转移，共同管理和维护东铁，以实现长期的环保目标。

东铁施工进度已达56%

此外，陆兆福在新闻发布会上受询时披露，截至今年11月为止，东铁计划整体进度已达56.35％，这个大型国家基础设施项目的进度符合完工时间表，预计能够按时于2026年12月完成从吉兰丹哥打峇鲁到雪兰莪鹅唛综合交通总站的路线，并于2027年1月投入运作。

他说，2023年也是东铁计划专案建设的高峰年，到目前为止，有2万3000名工人在沿线的1900个建设地点投入工作。而采用钻爆法的隧道掘进工程迄今已贯通26个隧道。

“自今年以来，东铁项目迈入新的建设阶段，包括高架桥梁安装、车站建设、铁路车辆段建设等。很快的，东铁项目的进展将涉及列车运行的电气化、信号和电信系统的建设、乘客和货运。”

他说，东铁计划在格宾关丹港口城（Kuantan Port City/KPC）站的工程，属于东铁计划铺轨的起点。因为钢轨、混凝土轨枕和碎石垫层等轨道设备和组件的制造过程都在此进行。双方已经做了详细规划，包括：制作超过8万1000块混凝土轨枕；购置6台柴油机车、199辆平板车、60辆料斗车、轨道压实机、碎石调整机，以便于东铁铁路铺设。

从哥打峇鲁到巴生港口的东铁电气化轨道网络将包括建设20个车站，即10个客运站和10个客货运站，以更有效地连接城市，城镇和工业园区。同时，将要建设的20个东铁车站中，彭亨州指定建设7个车站、登嘉楼6个车站、吉兰丹2个车站和雪兰莪5个车站。

他说，该项目完成后，东海岸的居民将享受国家交通系统的新篇章，包括关丹居民可在一个半小时内到达吉隆坡，不再需要三个小时路程。

打开全文