发布: 6:31pm 11/12/2023

陸兆福：參與東鐵項目馬企合約值129.9億超標

封面副文//陆兆福 — 陸兆福：馬來西亞和中國同意將MRL與CCCC之間的合作擴展到東鐵的營運和維護階段。（梁鎮強攝）

（關丹11日訊）交通部長陸兆福指出，本地公司參與東海岸鐵路計劃（ECRL）項目的合約價值達到129億9000萬令吉，已經超出先前設定的108億令吉目標。

陸兆福表示，從2017年到今年10月，約有2800家本地公司參與了東鐵項目，者包括承包商、顧問和供應商。

“至於土著公司的參與，在東鐵項目土木工程的35億令吉目標中，有多達25億9000萬令吉，即74%給予土著承包商、顧問和供應商。”

他說，馬來西亞鐵路銜接公司（MRL）作為東鐵專案的業主，與作為主承包商的中國交通建設股份有限公司（CCCC）緊密合作，將繼續合作調動資源確保土著公司的參與持續增加。

東鐵項目為馬中創造雙贏

陸兆福今早在關丹格賓10區東鐵車站施工地，出席東鐵計劃首階段軌道鋪設動工儀式上表示，當局正在採取的舉措是與州政府合作，審查G1和G2類別的土著承包商公司，進一步為他們在適當的工作範圍共同開發ECRL項目提供了機會。

“在‘一帶一路’倡議下實施的東鐵項目，為馬來西亞和中國創造了雙贏局面。在2019年兩國重新談判東鐵專案合約的結果，我們達成協議，東鐵專案總土木工程至少40％涉及本地公司。”

合作擴展到營運維護階段

陸兆福說，在重新談判東鐵計劃期間，馬來西亞和中國同意將MRL與CCCC之間的合作擴展到東鐵的營運和維護階段。根據2019年簽署的諒解備忘錄，將成立一個MRL和CCCC各佔50％股份的合資公司，以確保ECRL營運的成功。

他說，交通部建議該合資公司應在2024年成立，從而證明雙方對東鐵營運前景的信心，確保其服務的品質和永續性。這個合資公司也將提供技術上的支持，並加強鐵路技術的轉移，共同管理和維護東鐵，以實現長期的環保目標。

東鐵施工進度已達56%

此外，陸兆福在新聞發佈會上受詢時披露，截至今年11月為止，東鐵計劃整體進度已達56.35％，這個大型國家基礎設施項目的進度符合完工時間表，預計能夠按時於2026年12月完成從吉蘭丹哥打峇魯到雪蘭莪鵝嘜綜合交通總站的路線，並於2027年1月投入運作。

他說，2023年也是東鐵計劃專案建設的高峰年，到目前為止，有2萬3000名工人在沿線的1900個建設地點投入工作。而採用鑽爆法的隧道掘進工程迄今已貫通26個隧道。

“自今年以來，東鐵項目邁入新的建設階段，包括高架橋樑安裝、車站建設、鐵路車輛段建設等。很快的，東鐵項目的進展將涉及列車運行的電氣化、信號和電信系統的建設、乘客和貨運。”

他說，東鐵計劃在格賓關丹港口城（Kuantan Port City/KPC）站的工程，屬於東鐵計劃鋪軌的起點。因為鋼軌、混凝土軌枕和碎石墊層等軌道設備和組件的製造過程都在此進行。雙方已經做了詳細規劃，包括：製作超過8萬1000塊混凝土軌枕；購置6臺柴油機車、199輛平板車、60輛料斗車、軌道壓實機、碎石調整機，以便於東鐵鐵路鋪設。

從哥打峇魯到巴生港口的東鐵電氣化軌道網絡將包括建設20個車站，即10個客運站和10個客貨運站，以更有效地連接城市，城鎮和工業園區。同時，將要建設的20個東鐵車站中，彭亨州指定建設7個車站、登嘉樓6個車站、吉蘭丹2個車站和雪蘭莪5個車站。

他說，該項目完成後，東海岸的居民將享受國家交通系統的新篇章，包括關丹居民可在一個半小時內到達吉隆坡，不再需要三個小時路程。

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